充电桩越多，车主越“焦虑”？( 八 )_天下车主苦“充”久已。3月26日发布的

首先，2018年3月7日国度能源局出台的《2018年能源工作指导意见》中，提出在2018年年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。

到2020年，新增集中式充换电站超越1.2万座，分散式充电桩超越480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求；其次，国度能源局监管总监李冶在今年初召开的中国汽车百人会论坛（2019）上表示，截至2018年底，国内充电基础设备抵达了76万个，设备结构正在进一步优化。

此前能源局发布的相关资料和数据显现：2017年我国各地树立的各类充电桩数量为45万个（公共充电桩21万个），保有量数位居全球首位。

但是剖析同时指出，固然数量庞大，但公共充电桩的应用率缺乏15%。

主要缘由是规划不合理，维护不到位，部分地域呈现了大量毛病和僵尸桩。

显然，保有量和真正能“用起来”的数量之间，应该有不小差距。

充电桩要“量”更要“管”充电桩有人管和没人管差别庞大。

充电桩越多，车主越“焦虑”？( 八 )