“熄火”一年后，试点增至17城，“聚合模式”是美团打车的解药吗( 六 )

2019-05-20

对于美团打车停摆一事，美团也坦承，美团的出行板块亏损严重，严重拖累整体营收，且打车业务无法与其他业务产生协同性，基于目前的市场情况，美团“预期不会进一步拓展此（网约车业务）项目” 。

美团打车的失败，传递了三层含义：

1.在线出行业务，具有技术、运营和规模壁垒，流量思维，并不是万能的。

2.高额补贴虽能快速获取用户，但并不能带来强用户粘性。

3.在美团“Food+Platform（餐饮+超级平台）”的战略核心里， Food+出行或是伪命题。

聚合模式是美团打车的再试错

在蛰伏了一年多时间后，美团打车再度重来，只是从自营平台变成“聚合模式”之后，美团打车的商业逻辑，又发生了怎样的变化呢？

美团打车的入口位置

从体验上来看，在美团超级App上， “打车”的入口已经占据了首屏第二行菜单栏的第一个位置，可以看出，美团对此的重视程度。

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