努力降价的沃尔沃，已成为吉利努力前行的天花板( 二 )_一味只是追求降价求存的沃尔沃

看到这个价格，不少网友表示遗憾，遗憾的是相对竞品的实际成交价格，XC40的建议零售价稍显昂贵。但又充满惊喜，考虑到沃尔沃现有产品在终端的折扣情况，想必有着很足的降价空间，所以怎么说XC40新车的价格仅仅是象征性的呢。

无疑，上市后的沃尔沃XC40，依然摆脱不了如S90和XC60般终端大面积调价的现象，不少人预测终端至少降5万元。如此以往，即将明年推出的全新S60L成交价格势必完全进入到20~30万元的价格范围内，再往之后的S40轿车也得不得不下探到20万元以下甚至更低的细分市场，与吉利汽车旗下“领克”和“吉利”的产品价格短兵相接。

如果说沃尔沃以一个孤立的豪华品牌自居，其终端以价换量，获得更多的市场占有率无可厚非，毕竟市占率也是品牌的因素之一。然而沃尔沃作为“大吉利”体系中的豪华品牌，它必然有着与独立运营的其它豪华品牌有着完全不同的使命与责任——明晰的品牌属性、强有力的品牌牵引者和高地占据者、“大吉利”体系中的创新源头。