努力降价的沃尔沃，已成为吉利努力前行的天花板( 四 )
“这车以后要走量的，不降价怎么走量？”XC40上市后的第二天，上海一家沃尔沃4S店的销售直言不讳地向采访人员表示，从他个人的角度来看，除了一批热衷粉，XC40不降价是卖不掉的，比它大一号的XC60目前28万元起步的终端价格决定了XC40这个价格很吃亏。
“高开低走，先定个高价，然后终端再让利，要消费者觉得捡了便宜得了实惠，以此走量，这种策略从S90到XC60，再到XC40，如出一辙。”有行业人士如此评价说，这种粗暴的方式对销量和市占率的确有效，但长此以往，品牌价值就大打折扣了。
就在XC40上市的第二天，上海一家经销商门口停放的两辆XC40的挡风玻璃上，“特价车”三个字特别醒目。询问得知虽然是进口版本车型，但无疑来自市场竞争的压力，不得不让经销商们采取更直接更粗暴的销售方式。
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