顺风车没有春天：“只要想赚钱,就不叫顺风车”( 十 )_作者丨李玲编辑丨李拓没了滴滴的身影

司机与认证信息不符、订单转移至线下、客服处理方式僵化且手段羸弱等安全事件暴露出的问题，并非滴滴一家独有。南宁市披露的一组数据显示，2018年以来，该市617起网约车违法违规案件涉及的平台里，滴滴、高德、首汽、神州等悉数上榜。

以“司机信息不符”为例，据《中国新闻周刊》报道，2018年9月，上海交通委检查组随机抽取的95条滴滴“活跃车辆和司机信息"中，仅有27条与上海市网约车监控平台信息一致，其余68条都存在信息不一致的现象。

信息不一致的具体表现有两点，一是大部分活跃司机和车辆信息在政府监管平台查不到；二是有些活跃司机和车辆的订单信息查不到。检查组还发现，曾被处罚过的不合规网约车司机仍在滴滴正常运营，文章还举例称，“一辆8月8日被交通执法部门查获的车在9月4日仍然得到了滴滴的派单”。

网约车平台的安全隐患，在设计之初就埋下伏笔，但并非无解。“市面上有非常成熟的人车匹配行业解决方案。”江涛表示，人车信息可以做到严格匹配，但成本比较高，每一个涉及到安全的环节也都意味着相当大的人力和资金投入。

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