蔚来一季度亏损26亿元不谈盈利的蔚来有未来吗？( 八 )_蔚来一季度亏损26亿元股价近腰斩不谈盈

2018年，随着蔚来上海建厂计划的终止，蔚来新产能如何实现一直备受关注。蔚来在去年财报中还提及：“公司曾经于2017年与上海市嘉定区政府及相关单位签署建立蔚来新能源电动车先进基地的框架性协议及备忘录。近期，公司已与有关主体达成一致，停止该生产基地的建设计划。战略聚焦于整车制造合作模式。公司相信现有的合肥江淮蔚来基地能够满足未来2至3年的产能需求。”

华金证券去年9月20日的一份报告中指出：在发展初期，蔚来选择了一条轻资产的生产模式—代工生产。但鉴于代工无法完全掌控生产线和供应链，整车质量无法把控，也不利于品牌定位的提升。因此在拥有了一定的资本积累及造车经验后，蔚来计划建设自己的工厂，从而将产品品质及品牌管理牢牢掌握在自己手中。

此次随着蔚来与亦庄国投框架性协议的出炉，蔚来北京建厂的计划似乎有了实锤。

对此，万锐表示说，当初选择上海建厂是为了获得生产资质，而随着政策的放宽，不一定非要自建工厂，自己生产。江淮的产能2-3年内肯定够用，但需要为后续的产能未雨绸缪。到底什么时候建厂，是不是制造合作，将来的产能如何实现还在考量中。