车企“黑天鹅”围攻滴滴( 六 )_文|刘志刚流年不利

对于滴滴而言，如今他所依仗的f已经不适用当下网约车发展需求。美国学者Johnson·G与Scholes·K提出了 PEST 模型，用来进行行业大环境分析，可以分为四大因素：政策因素（Political）、经济因素（Economic）、社会因素（Social）、技术因素（Technological），以此来判断一个行业发展的外部环境。

对于滴滴而言，除技术因素外，其它三大因素在目前都对其影响巨大。

政策因素

主要考虑政策对行业的管理力度，经济发展本身就是市场调节与宏观调控相结合。毫无疑问，不同地区对网约车的态度也决定了滴滴的发展状态。郑州网约车还是私家车主为主的共享经济，而宁波却是以出租车在线化为特点的第三方租赁经济为主。

经济因素

对应着持续亏损的滴滴，滴滴仅通过改善叫车效率优化不了成本结构，于是只能涨价，出行成本包括车辆成本、燃油费用和司机工资等。这三个方面，滴滴毫无解决对策。

如今用户针对不同距离的形成，在滴滴和出租车之间也会有相应的选择。除此之外，持续的亏损，面对财大气粗的车企围剿，滴滴还能否像去年与美团掰手腕那般再度补贴呢？