手握新能源汽车“双资质”项目两年后 1/4企业无产品( 三 )_图片来源：视觉中国：手握“直通卡”却

在取得“双资质”的新造车企业中，云度新能源、前途汽车、合众汽车目前已有产品上市，进度较为领先。不过与上述传统车企新能源汽车公司相比，三者产品销量表现并不乐观。数据显示，云度新能源2018年销售7000辆，合众汽车销售1100辆，前途汽车高端跑车K50销量仅为59辆。此外，曾一度被质疑的河南速达也在6月27日宣布首款车型投放市场，河南速达在2017年10月获得发改委的项目核准。被恒大收购的国能新能源首款车型国能93也在6月29日量产下线，其市场表现有待检验。

12家“双资质”企业中，仍有3家在两年多的时间内没有任何产品推出，包括长江汽车、重庆金康、江苏敏安。一般来说，一款新车从启动研发到上市需要2-3年的时间，上述项目截至目前仍未有产品量产，被认为进度偏缓。消息显示，重庆金康已宣布其首款产品SF5将在今年三季度上市，江苏敏安则表示首款车型将在今年底或明年初上市。

靠“代工”维生的长江汽车已出现生存危机。近日有媒体报道长江汽车已经5个月未发工资。此前，长江汽车母公司香港五洲龙电动汽车曾因拿到李嘉诚的51亿元投资而名声大噪。但早在2016年5月就拿到发改委资质的长江汽车，在产品推进上并未抓住先机，当年发布一款逸酷之后迟迟没有量产，直到2018年北京车展亮相的仍然是三款概念车。目前，长江汽车为零跑汽车代工，后者是2015年才成立的新造车企业。2018年6月，长江汽车又与艺行造车签约了代工协议。