对于京东的困局，刘强东没有给出答案(11)_北京时间5月10日晚上

在空中干线方面，顺丰拥有50架自有全货机，16架租赁全货机，共66架，拥有2134条散航及专机线路，每日平均班次4196次。

在陆地干线方面，顺丰拥有521个中转场，其中9个枢纽中转场，49个航空、铁路站点，143个片区中转场（含顺心快运），330个集散点（含顺心快运），其中44个中转场已经采用全自动分拣系统，最大中转场自动分拣设备峰值能力可以达到15万件/小时。

在派送车辆方面，顺丰自营及外包干支线车辆合计3.5万辆，开通干、支线合计9.7万条，末端收派车辆合计7.6万辆。开通高铁线路82条，普列线路127条。

与庞大的干线基础设施相比，顺丰的仓库面积与京东物流相比并不算高，京东物流拥有550座仓库，建筑面积1200万平方米，顺丰则是170座仓库，建筑面积177万平方米。这说明对于商务件和个人件来说，仓储中心并不是最重要的，高效的干线基础设施才是最重要的。对于京东物流来说，在初期可以凭借价格战抢夺顺丰的蛋糕，毕竟顺丰的定价一直都偏高，但是随着顺丰快递价格下降，利润率降低，京东物流如果想长期和包括顺丰在内的其他物流公司竞争，在干线方面还有巨大的空白需要填补。