大兴机场的外航故事：什么因素在困扰外航？(11)_：大兴机场的外航故事：什么因素在困扰

不过，洛杉矶航线较为不依赖中转客流：目前国内已经是“条条大路通洛杉矶”，竞争非常激烈；但达拉斯则只有美航的北京和上海，除了具有一定的垄断度以外，也需要依赖中转维持美方客人的通达性。笔者估计，美航会采取如下策略：

1.在南航的代码共享航线未有全数迁移之前，达拉斯和洛杉矶都在首都运行；

2.在南航航线全数迁移大兴之后，洛杉矶航线会保留首都，从而维持和国航之间的竞争；如果这段时间中美航权放松的话，洛杉矶航线有一定可能在保留首都一排的基础上加班大兴；达拉斯则大概率转移大兴，从而保持和南航之间的代码共享合作。

达美航空会采取大致相同的步调；不过由于底特律和西雅图面临的竞争更少（底特律独飞，西雅图有海航竞争），西雅图航线同时迁移大兴也很有可能。

接下来我们来说说我们的近邻：日本航空和大韩航空。这两家没有足够的动力在短期内迁移大兴。除了因为北京的日本人聚居在亮马桥（参加论坛时笔者亲身体验到了亮马桥的日本人之多，堪比上海古北），韩国人聚居在望京、五道口等地之外，笔者认为还有两方面：

大兴机场的外航故事：什么因素在困扰外航？(11)