顺风车迷局: 人性是最不可控因素不可能做到100%安全( 八 )_燃财经（ID

这让哈啰萌生退意。今年6月，哈啰联合蚂蚁金服和宁德时代推出换电服务，杨磊在接受采访时称， “二轮车始终都是我们的主航道” ，而他将四轮车业务归结为公司的“尝试和探索” ， “随时都会关掉，这就是测试的意义” 。

一位哈啰出行员工告诉燃财经， \"公司正在积极多元化，对于顺风车业务没心思做，也没有花力气，最开始做顺风车招募司机，看了一下没司机，后面就不做了\" 。

8月6日和8月7日，燃财经曾在哈啰平台上2次体验顺风车，预约时间为晚上8：00 ，但车主一直没有接单。

相比哈啰和还没有上线的曹操，外界普遍认为嘀嗒最有可能在滴滴失声后崛起，但事实没有那么乐观。嘀嗒创始人宋中杰表示，在滴滴顺风车下线的11个月里，嘀嗒仅头一两个月的订单量暴增，随后的订单量就出现了下滑趋势。

数据佐证了这一说法。极光大数据显示，去年第三季度，嘀嗒和哈啰的出行渗透率分别达到2.4%和1.7% ，而去年第四季度，这一数字分别下降至1.9%和1.6% 。

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