原创<br> 专访GE总工程师：过去70年燃气轮机技术飞跃有哪些驱动因素( 二 )_：专访GE总工程师：过去70年燃气轮机技

采访人员：您参与燃气轮机行业多久了？

拉马斯：实际上，我是在GE的竞争对手英国罗尔斯-罗伊斯公司（简称罗罗）的高中毕业的，因此在1978年毕业后，我成了罗罗公司的本科学徒，并在英国获得了工程学位。我在1985年开始加入GE航空发动机事业部，并参与了多型航空发动机的研制，包括著名的GE90发动机。2005年，我被转到了GE发电担任这边的总工程师。基本上，我的职业生涯都在燃气轮机里——从航空燃气轮机到工业燃气轮机。

采访人员：在GE燃气轮机技术的悠久历史中，有许多改进。是否有一个特定的发展是最为关键和重要的？

拉马斯：嗯，如果你从整个历史来看，你会发现燃气轮机最初是在第二次世界大战中设计的，它的主要目地是为了航空应用，而GE公司当时也是美国喷气发动机的开发商。因此，第一个最关键的时刻显然是贝尔岛电站的首台燃机。因为它来自喷气发动机，然后将用在运输上，实际上当时已经要用到火车上，而这一次应用把它扩展到了发电上，虽然只实现了3兆瓦的功率，但是在发电领域的应用对GE燃气轮机来说无疑是关键时刻之一。