原创<br> 专访GE总工程师：过去70年燃气轮机技术飞跃有哪些驱动因素( 六 )_：专访GE总工程师：过去70年燃气轮机技

采访人员：GE公司于2015年收购了法国阿尔斯通的电力业务，但这两家公司都拥有长期的技术开发积累。你如何将这两种文化，两种截然不同的技术方向，融入当今的燃机研究和发展中？

拉马斯：自收购阿尔斯通以来的这几年里，这是一项有趣的工作。我们显然研究了两家公司发电机，汽轮机和燃气轮机的组合，我认为在不同的领域，方法略有不同。比如在燃气轮机组合上，像阿尔斯通GT13E2这样的燃气轮机，非常适合一些发电投资组合中存在差距的地方。但如果是GT24和GT26重型燃机，我们则不会继续生产，我们现在更多是研究如何使用GE燃机产品组合中的技术，特别是HA燃机技术来改进这些燃机。

最近，在过去的几个月里，我们宣布对阿尔斯通GT26进行重大升级，称为GT26高效率版本（GT26 HE），我们升级了它的压气机、传热、冷却和材料技术，这对GT26的效率和输出都有重大改进，这也是我们用HA燃机技术改进阿尔斯通产品的一个案例。

在汽轮机上，我们则采取了一种不同的方法，因为我们主要是改进最后一级叶片，密封技术，以及消除一些不同特性来实现低成本，我们将两家最好的技术结合，从而带来一系列性能更加先进的汽轮机版本。在发电机方面，我们主要是对产品进行比较并询问：“哪种产品最适合？” 我们以这种方式合理优化投资组合。