百度2019 Q2财报：Apollo比Waymo更有“钱景”( 八 )_美东时间

再次，自动驾驶需要产品化、解决方案化和商业化两条腿走路。或许是受到西方“印证思维”的影响， Alphabet在自动驾驶方面，十多年来走的是“求证、印证”的道路，也即商业通路上一个环节印证之后，再进行另外一个环节，比如先设计开发产品模型、产品化，再解决方案化、商业化等等。这种道路的好处是，一步一个脚印，可以很扎实的走好每一步，但是缺点也比较明显，就是一直单条腿走路，会浪费好多时间，失去宝贵的机会窗口。

和Alphabet不一样，很可能是在东方思想的影响下，百度选择的是“平衡思维” ，既一开始就是两条腿走路——一边是产品化、解决方案化，另一边是商业化。换句话说，百度Apollo虽然进军自动驾驶比Alphabet短，但是几乎从进入的第一天开始，就已经在思考，如何实现产品的商业落地问题了。

最后，是自动驾驶行业示范效应和头雁效应的双重叠加。所谓示范效应，包括多个维度，比如以北京、上海等为代表的超级城市，都选择和百度Apollo合作，那么就势必会带动更多的城市跟着选择百度Apollo进行合作；再比如，以戴姆勒、宝马、福特、捷豹路虎、现代、一汽、吉利、金龙、比亚迪、北汽、奇瑞等为代表的汽车厂商，也都选择百度Apollo ，那么自然会引起其它更多的汽车厂商跟进。