ofo将在北京推行有桩模式，单车之局未终结( 二 )

2019-08-30

转去小蓝单车做运维的同事工资已经升到五六千，老王的工资从看门时每周一千到后来每月三四千，再没涨过。“对ofo有感情了，下班的路上看到倒掉的小黄会扶起来，顺便再擦一下，说不定这辆车明天又能帮公司挣一块钱，这里面有我的份。”

说到这些时，老王望了两眼左手边的互联网金融中心，转动车把不一会儿就消失了。那是ofo的总部，里面像他一样选择坚守的还有一百多号人。

但老胡显然低估了ofo目前面临的困局。据《深网》了解，数十亿的债务无新的投资方肯接盘，而主要股东滴滴、阿里、经纬既没有解决问题的意愿和行动，也不同意破产。

ofo就在这种沉默中低调活着，戴威依然低成本维持着ofo的运营，残留着一些理想却又束手无策。只是近日，这家公司因为有了新的动作才开始受到些许关注。

一位ofo内部人士告诉《深网》，继深圳之后，ofo将在北京全面推行有桩新模式，目前正在试点，而北京街头已有不少车头安装了“P”型提示牌的小黄车。

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