ofo将在北京推行有桩模式，单车之局未终结( 五 )_：ofo将在北京推行有桩模式

“各种材料已经都给警方，今年年初有一个差不多的杭州盗车案，最终销赃点也是在连云港，杭州案移交检察院了，（案件）进程都很缓慢。”ofo上述员工无奈地告诉《深网》。由于长时间没有新鲜血液进入，盘活这些单车让ofo得以维持存活的状态，同时也寄托着归还几十亿押金和债务的一点希望。

2018年12月，媒体报道引发了ofo用户线下退押金热潮，互联网金融中心外排出了百米长龙。

“这件事对于我们来说是一个关键的节点，之前我们还想着创造新的模式，之后我们的主要工作是以退押金为主。”ofo内部人士向《深网》表示，“对于公司来说，目前已经进入到一个平缓的正常运营阶段，我们想有目的地做一些探索性的操作。”

截止到目前，ofo APP上的排队退押金用户数还有1600多万人。

曾经“橙黄大战”的另一势力摩拜品牌却正在消失。

收购摩拜不到十个月的时间，美团高管王慧文以内部信的方式传达了一个信息：摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。随着旧款单车生命周期的终结，新款单车披上了“美团黄”，美团如愿以偿地成为摩拜的唯一入口。

ofo将在北京推行有桩模式，单车之局未终结( 五 )