ofo将在北京推行有桩模式，单车之局未终结( 六 )
“收购摩拜后，单车的流量也在往美团APP上面集中，并不是作为入口为美团倒多少流量，这些用户是直接转换成美团用户。”一位摩拜员工对《深网》表示，“美团想要覆盖的是衣食住行全行业，摩拜对美团来说只是补足了一个空缺。”
相似命运的还有小蓝，在接受滴滴接管后逐渐被青桔置换。企图“农村包围城市”的哈罗则成功驻入北京郊区。
8月28日，北京市交通委宣布，滴滴、摩拜将按现有报备投放车辆数的50%减量，于2019年底前实施完成。滴滴给出的决策是将小蓝单车按照2∶1的比例置换成青桔单车。摩拜则表示，橙色摩拜单车减半置换成“美团黄”版单车。
禁令下的新博弈
4月29日，广州市通过招标的形式计划在广州市中心城区投放共40万辆共享单车。最终摩拜、哈罗、青桔三家分别中标18万辆，12万辆和10万辆。ofo退出广州，摩拜减投，青桔和哈罗成功杀入重要一线城市。
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