ofo将在北京推行有桩模式，单车之局未终结( 三 )_：ofo将在北京推行有桩模式

平淡无奇的夏天

2019年夏天，踩着新单车疾驰的年轻人让北京多了几分活力。

“ofo不会倒闭，其他都有可能。”戴威这个历经十个月的执念依旧未被打破。橙黄夹杂的摩拜，一脉相承的小蓝和青桔，潜入五环的哈罗，这些移动互联网雕琢出的重资产，也没有因为曾经舆论的喧嚣而有所畏惧。

高烧退后，越来越多的崭新单车还在持续涌入，企图在这个本就饱和的市场抢夺更多份额。

“戴威他们并没有选择破产，而是背负了几十亿负债的压力，其实是咨询了很多方面的意见：如果真走到破产那一步会有怎样的后果？只是觉得对不起那些用户，供应商还有曾经维护过的政府关系。如果戴威放弃了，直接关掉ofo是挺经济高效的做法，趁早结束，也能趁早起下一摊生意。”ofo一位内部员工对《深网》表示。

其实早在今年4月ofo就在北京延庆区试点有桩模式，当时是为正在进行的中国国际园艺博览会服务。8月初，ofo已经在深圳罗湖区、福田区全面上线这一模式。ofo设立的车桩并非传统意义的车桩，也没有设立停车线等实体停车辅助装置。其车桩直接采用改造过的实体车，在车头增加“P”型提示牌，并进行固定。

ofo将在北京推行有桩模式，单车之局未终结( 三 )