高德新思维：要做打车平台的“平台”，但不抢滴滴饭碗( 二 )_：高德新思维：要做打车平台的“平台”

这里面的关键词有两个，第一是出行新生态，第二是传统企业。

出行新生态

说到出行生态，其实这是个比较广义的概念。既包括打车出行，也包括各种公共交通方式的出行。所谓的新生态“新”在哪里？但是很多人首先关心的是，这究竟是怎样的一个蓝图构想？它和现在处于市场主导地位的互联网出行平台滴滴打车又是怎样的关系？

所谓出行新生态，俞永福表示：“我们要将线下交通出行企业的司机、车辆、营运经验和线上移动出行平台的连接、技术、生态能力打通，取长补短、陆空协同，共建‘新出行’生态，共同满足用户的出行需求。”

现在打开高德地图，点击打车按钮，下拉菜单，会看到一个蓝色界面和醒目的宣传口号，一键全网打车，又快又省。十个字背后，其实是一个一站式解决出行问题的宏大蓝图。

简单说，高德现在做的的事情，可以理解为“平台的平台”。高德集团总裁刘振飞表示，可以理解为“第四方平台”。

打车运输的目标是人，其实在运输货物的物流领域，早就有“第四方物流”一说。除了甲方乙方，像顺丰德邦这样的物流企业都可以理解为第三方物流公司。而后来物流圈又出现所谓的园区模式，通过把各方运力汇集到一个集中的区域内，形成运力池，通过互联网手段进行匹配和调度。这样的平台被称为第四方物流，与之对应，高德自然也可以说是出行的第四方平台，只不过，这一平台的载体是基于线上的流量与运力进行匹配，而不需要线下载体。