共享电动车的地面暗战(11)
静悄悄地攻克下沉市场
同样作为共享车辆 ， 电动车相较于单车更容易在一定时间内实现盈利 ， 尤其在下沉市场 。
相较于众多一二线城市对共享电动车不友好的态度 ， 三四线等城市对于此一直持开放态度 。
姚远介绍称 ， 在一些地级县 ， 进驻难度要远低于一二线城市 。 因为这些县市的主要出行工具就是电动车或摩托车 ， 所以对于这些下沉地区 ， 共享电动车的进驻能够极大地盘活地区出行率 。
据「子弹财经」观察 ， 哈啰、芒果、蜜蜂等共享电动车目前均已进入了三四线城市 ， 但却没有在网络舆论场上透露半点风声——没有相关的宣传稿和统计数据 ， 它们在下沉市场里静悄悄地“开战” 。
在刘欣看来 ， 虽然在下沉市场中电动车是人们最为重要的代步工具 ， 但由此引发的电动车偷盗、运营成本等问题依然是块“难啃的骨头” 。
另外 ， 在技术迭代上也需要攻坚克难 。 譬如车体、系统、电池等重要部件都需要一定的技术积累 ， 因此 ， 挖人现象也是这个行业的显著特点 。
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