共享电动车的地面暗战( 十 )_作者|杨博丞责编|蛋总它与共享单车同属

6月12日，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊在其战略发布会上称，中国是两个轮子上的大国， “中国每天有近5亿人使用两轮出行工具，他们解决的是10公里以内的出行。 ”

6月17日，滴滴调整两轮车组织架构，滴滴方面表示将出行单车事业部、电单车事业部，正式整合升级为两轮车事业部。

巨头开始入场，满地的共享电动车等待被收割，但这不同以往。

“巨头也麻木了，共享单车带来的效应和收尾太仓促了，所以大家在电动车上很谨慎。 ”一位共享行业分析人士道。

该人士向「子弹财经」分析，在单车行业大战结束后，行业和资本开始回归理性，这对共享电动车是一件好事，他们能够从根本出发进行优化提升。共享电动车的需求还是有的，国内两轮工具的使用量很庞大，在早晚高峰时段尤为明显。

“单车主要是10公里内，但电动车的行驶距离会更远。 ”姚远对「子弹财经」说，相较于单车，电动车的行驶半径将会增大，另外由于成本原因，其收费比单车更为昂贵，基本可达到2-3元/小时。

共享电动车的地面暗战( 十 )