姚远对「子弹财经」说：“像从华为、阿里、腾讯等公司出身的技术人员成为很多公司争抢的香饽饽，他们主要在技术上有着非常丰富的实战经验，能够适应‘战争’ 。 ”

“其实换电一直是这个行业的难题。 ”刘欣称，早年在电斑马入局市场时，最先推出的是有桩式充电站，车辆在完成一次租借后即返回原点归还并充电。

虽然有桩模式可以使充电变得轻而易举，但该模式并不具备随地借还的优势。而目前像哈啰、蜜蜂、芒果、人民出行等共享电动车均可随地借还，但缺点在于换电需要人工定时操作，这极大地增加了运营成本。

刘欣认为，无论是有桩模式还是无桩模式，都存在利弊。 “有桩模式会减轻人工成本，但会增加场地成本；无桩模式没有场地成本，但会增加运营和电池成本。 ”

如何征服核心困难

换电是这个行业无法绕开的弯。

6月12日，哈啰出行、宁德时代和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿人民币成立“哈啰换电服务”合资公司，以推动电动车换电业务的便利性。杨磊表示， “换电模式类似于汽车加油站。 ”

共享电动车的地面暗战(12)