潜望｜激进管理、超级优待、压力重重，特斯拉豪赌“中国工厂”(13)_腾讯新闻《潜望》李思谊“你还能多卖一

上海工厂是特斯拉第一家海外工厂，被命名为“Gigafactory 3”。上海工厂的建立，主要是为了降低交通运输、生产制造与关税带来的购车成本，以吸引更多中国消费者。15万辆产能的工厂一期工程，于2019年1月开工、仅用不到10个月的速度就投产的工厂，对特斯拉和当地来说，都可谓“神速”。

能够使得明星企业特斯拉落户，许多地方使出浑身解数向马斯克抛去橄榄枝。与特斯拉在本土工厂的选址时如出一辙，上海临港在北京、安徽、河北等地的竞争中胜出。当时，超级电池工厂在加利福尼亚、德克萨斯、新墨西哥等7个州的激烈竞争中，内华达州最终以提供20年之久，14亿美元的一揽子优惠政策胜出。

50万辆产能的上海工厂，特斯拉采取的独资模式为外资在中国建立汽车工厂的首创。虽然，中国政府相关部门一直在考虑放开汽车合资公司50：50的股比。但迄今为止，也仅有华晨宝马一家，在合资公司成立15年后，宝马增持合资公司股比至75%。

甚至，为了特斯拉的落地，另一家中国新创造车公司蔚来汽车，已于2017年签订的蔚来上海嘉定工厂被迫终止。

根据发改委的《汽车产业投资管理规定》新建独立纯电动汽车企业的“一城不二厂”的规定，上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平；现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。

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