潜望｜激进管理、超级优待、压力重重，特斯拉豪赌“中国工厂”( 八 )_腾讯新闻《潜望》李思谊“你还能多卖一

“当时所有的管理都是平行化的，她本身对所有业务都有评估，汇报线非常短，效率非常高，美国和中国的决策几乎是同步的。”上述特斯拉员工告诉腾讯新闻《潜望》，当时Model S上线淘宝两个小时后立即下线，也在一定程度上说明了中国和总部之间的信息传递之快。

资金难题下销量和质量的双刃剑

“如果你想在未来让更多的人开上Model Y，那么你今天就要多卖一辆Model S和Model X。”一位特斯拉中国区中层表示，马斯克时常会用这种方式去督促大家销售更多的汽车，每天北京时间的23点，正是美国西部时间的早晨，中国区必须向总部汇报当天的订单量与交付量。

之所以对订单量与交付量如此关注，是因为相比其他资金获取方式，它们才是真正的“造血机器”。因为，只有交付更多数量的产品，才能增加收入获得更多资金；相对应，只有更加充足的研发经费和生产投入，才能支撑未来新车型的发布与交付。

根据马斯克的计划，特斯拉的“Master Plan”包括：第一步，造一辆昂贵小众的跑车；第二步，用赚到的钱，造一辆更便宜、销量中等的车；第三步，再用挣到的钱，造一辆更大众的经济性畅销车型；在此基础上，提供零排放发电。具体到车型，即：Roadster—Model S/X—Model 3/Y……

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