业绩90%来自北京奔驰 徐和谊自主品牌梦仅剩最后机会( 五 )

北汽自主渐行渐远

整个战略看起来有序进行,也符合汽车行业的发展逻辑。但是,北汽的自主品牌业务却节节败退。

与吉利收购沃尔沃、上汽收购ROVER之后不同,曾经取得短暂辉煌的北汽绅宝,未能得到良性发展,数据显示,北汽绅宝2016年销量高达22.5万辆,2017全年销量开始下滑仅为10.5万,同比下滑超过了50%, 2018年,全年销量为69329辆。而到了2019年,绅宝10周年,北汽的新产品中已无绅宝两字。

而“黑马”北汽银翔如今也因资金断裂而停产,游离在生死边缘。

北汽昌河同样陷入混乱之中,销量不济加人事动荡大幅裁员,月销三位数难以维系。

新能源汽车和北汽越野车成为北汽仅存的亮点。

今年上半年,北汽越野车销量为2.1万辆,同比增长61%。北汽新能源销量为6.5万辆,同比增长22%。即便如此,离其全年22万辆的目标尚有差距。

经过整合以后,北汽自主品牌经过梳理,主要形成BEIJING、北京越野车和北汽新能源高端品牌ARCFOX。

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