业绩90%来自北京奔驰徐和谊自主品牌梦仅剩最后机会( 五 )_徐和谊收缩战线：北汽自主最后的机会！

北汽自主渐行渐远

整个战略看起来有序进行，也符合汽车行业的发展逻辑。但是，北汽的自主品牌业务却节节败退。

与吉利收购沃尔沃、上汽收购ROVER之后不同，曾经取得短暂辉煌的北汽绅宝，未能得到良性发展，数据显示，北汽绅宝2016年销量高达22.5万辆，2017全年销量开始下滑仅为10.5万，同比下滑超过了50%， 2018年，全年销量为69329辆。而到了2019年，绅宝10周年，北汽的新产品中已无绅宝两字。

而“黑马”北汽银翔如今也因资金断裂而停产，游离在生死边缘。

北汽昌河同样陷入混乱之中，销量不济加人事动荡大幅裁员，月销三位数难以维系。

新能源汽车和北汽越野车成为北汽仅存的亮点。

今年上半年，北汽越野车销量为2.1万辆，同比增长61%。北汽新能源销量为6.5万辆，同比增长22%。即便如此，离其全年22万辆的目标尚有差距。

经过整合以后，北汽自主品牌经过梳理，主要形成BEIJING、北京越野车和北汽新能源高端品牌ARCFOX。