中东铁路|俄国对华政策的演变与中东铁路的修筑( 二 )_中东铁路|朝鲜历史|日本银行

1894年7月25日，日本不宣而战，偷袭丰岛海面的清政府租用的运兵船，引爆了甲午战争。俄国财政大臣维特对这场战争的起因进行了基本符合事实的说明：“日本之进行战争是我们开始建筑西伯利亚铁道的后果。欧洲列强及日本大概都意识到不久的将来就要瓜分中国，他们认为在瓜分时由于西伯利亚铁道，我们的机会便大大增加。日本的敌对行动主要是针对我们的。”③
战争爆发后，日军在海上和陆上都占有优势。中日双方先后在平壤黄海海面、辽东半岛、威海卫进行海陆作战，最后旅顺、大连被日军占领，北洋舰队全军覆没，清政府被迫求和。
1895年4月17日，日本外相陆奥宗光和首相伊藤博文胁迫李鸿章在日本马关(今下关)签订《马关条约》，结束了甲午战争。
《马关条约》是日本强加给中国的不平等条约，造成了极其严重的后果，反映了帝国主义资本输出、分割世界的侵略要求，加深了中国半殖民地化的程度，扩大了帝国主义对中国人民的侵略和压迫，从此，民族危机日益加重。《马关条约》的签订，满足了帝国主义对华掠夺的需要，助长了帝国主义侵略中国的气焰。同时，日本攫取了朝鲜和辽东半岛，由一个受西方列强压迫的国家，一跃成为亚洲强国，打破了战前远东的中日均势。作为日本近代史上的一个里程碑，《马关条约》签订后，日本军国主义更加贪得无厌，咄咄逼人，使帝国主义列强在远东的矛盾更加尖锐。日本侵略势力的增强，威胁了其他帝国主义国家在远东的利益，尤其妨碍了俄国吞并中国东北、称霸远东的计划，导致俄国带头干涉还辽，日俄因此交恶。
早在1895年2月1日，当战局急转直下、中国失败已成定局之时，俄国政府便急不可待地召开特别会议，讨论当前形势下俄国应采取的措施。会议做出两项决定：(1)加强俄国在太平洋的海军实力，以对日本构成足够的军事压力；(2)联络西方列强主要是法国，在外交上对日本施加压力。这次会议后，俄国调集地中海舰队前往远东，同太平洋舰队合并，俄国在远东的海上实力大增。
日军入侵中国东北，引起俄国高层的恐慌。御前大臣拉姆兹多夫在日志中写道：“我们驻中国公使卡西尼④伯爵2月3(15)日的电报把局势描绘得非常阴暗。在不远的将来可以预见王朝被推翻、帝国彻底崩溃和外国杀戮，如果不能立即应对战争后果的话。”⑤日本割占辽东半岛，不仅直接危及西方列强在远东保持的均势，而且还使日本在争夺对中国的控制权方面处于有利地位。因此列强多有干涉之意，俄国最盛。在俄国看来，日本占领辽东不仅可以使其在与俄国争夺中国东北中处于非常有利的地位，更为严重的是，使俄国的远东及西伯利亚大铁路受到威胁。当俄国获悉中国准备割让辽东半岛时，外交大臣洛巴诺夫—罗斯托夫斯基⑥即于4月6日上奏沙皇：“日本所提和约条件中的最引人注意的无疑是他们完全占领旅顺口所在的半岛；此种占领会经常威胁北京，甚至威胁要宣布独立的朝鲜；同时由我国利益来看，此种占领是最不惬意的事实。假使我们决定要求日本放弃此种条件时，将发生一个问题，假使他们拒绝我们的要求，我们是否采取强迫措施或在此种情况能指望和其他强国共同行动？”⑦洛巴诺夫更是露骨地说：“我们的目的可能是双重的，我们要在太平洋上获得一个不冻港，为便利西伯利亚铁道的修筑起见，我们必须兼并满洲的若干部分。”⑧财政大臣维特也说：“如果我们现在让日本人进入满洲，那么，为了保护我们的属地和西伯利亚大铁路，就需要几十万军队和大大扩充我们的海军，因为我们迟早免不了同日本人发生冲突。”⑨因为，日本一旦占领辽东半岛， “未来的西伯利亚大铁道和俄国的远东将受到威胁”⑩ 。显然，如果日本的计划得逞，俄国的远东政策必然受到沉重打击。同时，维特的言论也说明，日本发动甲午战争与俄国修筑西伯利亚大铁路密切相关，这是不争的事实。俄国后来在中国修筑中东铁路并长期霸占旅顺、大连，其目的之一就是抵制日本向中国东北的扩张。