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这几年网约车行业“僧多肉少”的情况 ， 非但没有随着无证司机被清退而减轻 ， 反而愈演愈烈 。
进入行业的司机越来越多 ， 订单量越来越不够分 。 而日益严峻的大环境 ， 也让不少司机越来越愤怒 。 持续调低的运价 ， 不断上涨的人工 ， 时不时克扣的平台奖励 ， 都让身处其中的每一位底层的司机对滴滴滴、一喂顺风车、及时用车等平台愤恨不已 。
有人说网约车司机已经是个很自由的职业了 ， 是的 。 但是也仅仅只有自由而已 ， 这年头坐车的不了解开车的 。 现在市场上网约车的运价虽然说是根据市场来进行总体调控的 ， 但是已经被人为的恶意竞争给彻底颠覆了 。
这么多年虽然总体的价格曲线一直在发生着所谓的“波动” ， 但是稍微聪明一点的司机 ， 把这一条价格波动曲线给列出来 ， 就会发现其中的“内幕” ， 以及平台的调价、压价已经到了何种地步 。
有车友说 ， 上上个月每公里的里程价还是一块多 ， 这周就变成了八毛 。 这不是一下调的 ， 就跟温水煮青蛙一样 ， 一点点下调 ， 让司机神不知鬼不觉 。
尤其最近很多车友都在疑惑：每·天跑的时长跟以前也没差别啊 ， 订单量也没什么太大的问题 ， 怎么到手的收入就差了这么多呢？大概就是单价的问题了 。
从这个角度说下去 ，
虽然说现在上面早已经三令五申停止“价格战” ， 但是中间的较量还是在暗中开始了 。 各家平台为了抢夺市场 ， 都想压低价格来吸引乘客 。 毕竟人都有贪便宜的心理嘛 ， 哪家便宜就去哪家 。
但是平台精明的地方就在这里 ， 它用的不是自己的钱 ， 而是变相从司机口袋里掏钱来“贴补”乘客 。 这一招借花献佛 ， 不管是大平台还是小平台 ， 无论是滴滴、高德、一喂顺风车 ， 还是斑马快跑、及时用车 ， 都用得很溜 。
【网约车又要调价？每公里0.86元的价格，让司机直呼“奸商”！】照这么下去 ， 说不定哪天网约车司机一觉醒来 ， 发现自己“换行”了 ， 从原本的网约车司机“变成”了公交车司机 。 到了那网约车单价比公交车还低的时候 ， 是不是那些资本家就满意了？
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