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纯电动车作为当下新时代的产物 , 更强劲的动力性能、更智能化的用车体验确实引领了当下的时尚潮流 , 但世界上永远存在着物极必反的原则 , 在人们深度挖掘一款车极致性能和智能化的同时 , 这种新兴产品变得难以控制起来 , 最终导致车辆失控、电池起火等事故频频上演 , 林志颖驾驶特斯拉失控事件没多久 , 同样的事故在南京再次上演 , 经先生所驾驶的特斯拉在路口右转之后 , 车辆失控 , 一路狂飙连闯三个路口 , 最终靠着摩擦撞击护栏的方式将车停下来 , 只不过他是最幸运一位 , 没有发生重大交通事故 。
紧接着同样的场景在广东潮州上演 , 一位拥有30年驾龄的货车司机在面对这种纯电动车出现故障时毫无反应可言 , 硬生生盯着198KWh的时速任由车辆像无头苍蝇一样在马路中乱撞 , 车辆上所谓的安全辅助配置竟无一起反应 , 即便是撞击时的速度都有100KMh , 超越了一款车所能承受的撞击力 , 严重威胁到人身安全了 。 一周内内两起失控事件 , 同样都是拥有着非常丰富驾车经验的老司机 , 但面对暴躁的纯电动车失控时变得束手无策 , 更别说很多普通人了 。
这次事件也再次撕下了电动车的“遮羞布” , 对于那些没有任何历史底蕴的新兴品牌来说也是一个无形的打击 , 造车新势力与传统大厂之间如何选择 , 也让消费者陷入了两难的境地 , 一边是性能强劲、智能化到不可控的新兴车型 , 一边是动力够用、品质可靠的传统品牌车型 , 如全新的丰田bZ4X , 在智能化方面更接近于实用、安全 , 在动力性能方面更加偏向于低能耗出行 , 7秒多的加速能力也能满足日常需求 , 且售价仅为19.98万—28.78万 , 相比造车新势力明显更具性价比 。
提到丰田在人们心目中都是可靠、皮实耐用的象征 , 虽说在车身用料方面确实不尽人意 , 但在可靠性方面丰田拥有着绝对的话语权 , 得益于丰田对于产品质量的把控有着非常严苛的要求 , 除了经久耐用的品质之外 , 在安全辅助配置上做得非常全面 , 相比其他品牌更加可靠 。 电动车也是如此 , 基于丰田全新E-TNGA平台打造的bZ4X , 在安全辅助配置上搭载了丰田最新的TSS3.0智行安全系统 , 不仅对原有的四项配置进行强化升级 , 还新增了三项更强大的功能 , 从而大大提升了整车的安全性 。
这套系统包括PDA主动驾驶辅助、EDSS紧急驾驶停止、LTA智能车道循迹、LDA车道偏离预警、PCS预碰撞安全系统等强大功能 , 其中PDA预判式主动驾驶辅助还是全球首创 , 在遇到人车混杂车流、红绿灯路口、高速车道等路况时 , 都能给驾驶员提供最为贴心的帮助 , 会预判式的操作刹车和方向盘 , 自动保持跟车距离 , 自动礼让行人 , 并且还能提前检测障碍物 , 直接做到零风险出行 。 而丰田的这套TSS3.0系统还能进行远程OTA升级 , 让你天天享受最新的TSS 。
当然广汽丰田对安全的理解并不是只局限于出行安全 , 对于车内乘员的安全也体贴到细致入微 , 比如这款车搭载的SEA车门误开预警系统 , 当检测到车辆或行人接近 , 并判断可能与自车敞开的车门或下车的乘员发生碰撞时 , 车外后视镜内指示灯会闪烁提醒 , 保证万无一失 。 为了更好
相比于特斯拉不可控的动力性能 , 广汽丰田bZ4X在动力上也提供了前驱单电机和四驱双电机版本 , 只不过广汽丰田并没有追求极致的加速性能 , 而是很好的平衡了动力和续航能力 , 单电机版最大功率为204Ps/266N.m , 0—50加速为3.8秒 , 相当于低功率2.0T级别 , 百公里耗电量仅有11.6KWh , 搭载了66.7KWh的电池组CLTC续航可达615KM , 动力够用且续航更长 。
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