小冬做配送小哥已有两年 ， “北京的冬天很冷 ， 我出门骑车 ， 基本得穿上七八件衣服 ， 但还是没用 ， 一到晚上仍然很冷 。 我们的车握把上 ， 会装上能加热的‘把套’ ， 但一天跑下来 ， 手指最后还是会被冻肿、冻僵 。 吃饭也基本是没时间 ， 一天就只吃一顿 ， 主要是在一单接着一单的那个状态下 ， 你根本不会想到要吃饭 。 ”不过小冬说自己其实挺享受长途配送 ， 住在六环的他 ， 现在因为运力不够 ， 经常也会接到来自于二环内的单子 ， 一次骑上个三四十公里 ， 他感到很畅快、自由 ， 反而并不觉得多辛苦 ， 何况市区里订单的单价也更高 。
两年来 ， 小冬完整地参与了从过去动态清零 ， 到如今陆续放开的阶段 ， 配送的东西也从生活物资变成了药品防护物资 。 过去在超市给居民送菜 ， 他仍有深刻的印象 。 “一辆电动三轮车上 ， 装满了一包又一包的生活物资 。 只要是能挂的地方 ， 都会挂上了 。 相较于现在 ， 那阵子其实更累 。 因为那时候没得选 ， 一车接一车 ， 得坚持到可以下班为止 ， 现在你有的选 ， 真累了就不接单了 。 ”
12月 ， 一名北京骑手配送超市物资 ， 三轮车被装得很满
放开后 ， 在小冬的观察中 ， 现在北京药物、运力的紧张程度 ， 已有所缓解 。 “目前线下药店 ， 是能买到药的 ， 只不过你得积极点 。 我加了一些药店老板的微信 ， 有货后就可以下单 。 跑腿帮客户买药 ， 多跑几家也能凑齐 。 ”
【“逆行”送药者，没给自己准备一颗药】不论是过去的动态清零 ， 还是如今的陆续放开 ， 社会恢复流动的过程中 ， 不可避免地将遭遇一系列预料之中 ， 又防不胜防的阵痛 。 但民众的情绪 ， 终会变得松弛 ， 社会的运转也必将走向秩序 。 而亲历一线的配送小哥们 ， 无疑是这一过程的见证者 。
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