【几十万辆车0自燃！这家自主品牌的电池才是真安全】
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新能源汽车的电池安全问题 ， 一直是很多人关注的重点 ， 也是很多人选择新能源车型的重要考量维度 ， 而近年来频发的新能源汽车自燃问题 ， 让很多人望而生畏 ， 不敢选购新能源汽车 。
根据国应急管理部消防救援局的数据显示 ， 2022年一季度 ， 国内接报的新能源汽车火灾共有640起 ， 与去年同期相比上升了32% ， 高于交通工具火灾8.8%的同比增长 ， 平均到每一天约有7例的新能源火灾事故发生 。 最近几年 ， 各家车企都在推出自家的动力电池技术 ， 宣传自家动力电池的安全性 ， 那么 ， 有没有一家的动力电池真正做到了0自燃呢？
答案是肯定的 ， 那就是广汽埃安的弹匣电池 ， 真正做到了几十万台车零自燃 。
有人说 ， 你吹啥 ， 埃安的电动汽车不是自燃过吗？不完全统计 ， 截至2022年8月底 ， 广汽埃安已经发生了6起起火事故 ， 但是车型都是埃安S ， 而埃安S早期搭载的并不是刀片电池 ， 而是安全口碑较差的811电池 。
但是在弹匣电池推出之后 ， 包括埃安Y、埃安V在内的搭载弹匣电池的车型 ， 无一自燃 ， 这个是有据可查的 ， 广汽埃安的弹匣电池是在2021年3月10日推出的 ， 当时埃安还对三元锂弹匣电池进行了针刺试验 ， 并且也实现了行业内首次三元锂电池整包针刺不起火 。 今年1-10月埃安累计销量212384台 ， 同比增长134% ， 提前2个月超额完成全年20万辆目标 。 几十万车无自燃 ， 的确不是说说而已 。
弹匣电池到底是怎么做到的？磷酸铁锂电池的安全性比三元锂电池更好 ， 广汽的弹匣电池能够实现出色的安全性完全可以理解 ， 但是为什么搭载三元锂电池的弹匣电池也能够通过针刺实验 ， 做到不自燃呢？
其实很简单 ， 广汽的弹匣电池 ， 其实就是将电池放进若干个独立的安全箱里 ， 让单个电池的热失控 ， 不至于影响到整块电池组 ， 也就是所谓的弹匣 。 在这些电芯模组中 ， 使用是网状纳米孔(nano-porous)作为隔热材料 ， 可承受1400℃的高温 。 即使一块小电芯热失控 ， 也不至于影响整块电池包 。
除了将电池分区管理以外 ， 弹匣电池在BMS系统层面的安全性重点强调了数据采集的频率与时间覆盖：每秒10次、24小时全时巡逻 。 因此才能实现如此出色的安全性 。
当然了 ， 弹匣电池也不是全无缺点 ， 分区管理的设计 ， 让能量密度的提升空间有限 ， 相比业内一些能量密度天花板的产品 ， 弹匣电池的能量密度表现不算顶尖水平 。 但是实际上 ， 如果你将动力电池的安全性放在首位 ， 搭载弹匣电池的车型可以纳入到你的考虑范围内了
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