车圈又炒出新概念，补盲激光雷达，能鬼探头不撞车？ _广东省

文章图片

【车圈又炒出新概念，补盲激光雷达，能鬼探头不撞车？】

文章图片

2022年是车载激光雷达上车的大年，蔚小理代表的一众新势力们都开始在新车上装配激光雷达，甚至1颗激光雷达都拿不出手了，不放个两三颗都卷不动，而到了2023年，除了激光雷达，车企们还有什么硬件可卷的呢？
2023年车企们卷的可能还会是激光雷达，只不过是另一个门类，也就是补盲激光雷达，这种产品在既可以有不错的有性能，同时可以兼顾成本，这可能真的会让那些一下就放三四颗大号激光雷达的车型，犯了难。但是有了这种新硬件，真的能提升安全性，成为保证安全的救命稻草吗？

补盲激光雷达效果如何？能把其他雷达都干掉在2023 CES中，国产厂商纷纷亮出了自己最新的补盲激光雷达产品，这种方形的设计并非我们常见的那种激光雷达的设计，与目前主要的车规级激光雷达不同。

目前奔驰、奥迪、蔚小理以及华为系车型使用的都是不同样式的半固态激光雷达，或者称为混合固态激光雷达，造型通常会有呈现一定的弧度，激光雷达整体呈现出又宽又扁的样子，这是因为它们其中都有一些类似于转镜的活动机构，整体并没有摆脱自动驾驶测试中使用的机械旋转式激光雷达的设计思路，其内部多多少少都会有活动部件，所以成为半固态，当然其中又可以拆分为以禾赛科技AT128为代表的一维或二维转镜方案，以及以速腾聚创M1为代表的MEMS微振镜方案。

但是半固态激光雷达中依旧会有活动组件，在车辆的日常行驶振动，以及激光雷达自己的工作运转，都会多多少少影响半固态激光雷达的寿命，特别是MEMS微振镜的方案，而到了固态激光雷达这里，由于完全没有活动组件，使用寿命理论上和更久。
目前市面上固态补盲激光雷达有两款，一款是禾赛科技的FT120 ，另一款是速腾聚创的E1 ，当然它们背后的禾赛科技和速腾聚创两家也一起占据了中国车规级激光雷达市场的半壁江山。
两款产品的激光发射与接收完全通过芯片完成，这使得它们的发射和接收硬件可以做到足够的小，而且在一块芯片板上就能发射出足够密集的激光线束。既然它们的体积小于传统激光雷达，那么它们的究竟能有什么用呢？又是一个搞噱头的东西？

目前我们看到几乎所有采用多激光雷达的车型，全车都统一使用了一种激光雷达，而且规格都是完全一致，比如搭载华为系智能驾驶解决方案的车型，它们都是使用了规格完全一致的等效96线半固态激光雷达，而其中起到最主要作用的，就是那颗布置在车头部位的激光雷达，其他布置在侧翼子板和尾部的激光雷达，则是为了增强冗余和补盲而使用的。

其实这就会造成一种浪费，本来激光雷达就是为了辅助视觉感知以外的冗余而使用的，而侧向后向这些占到感知比重更低的激光雷达，就更有些大材小用了。所以，使用成本更低，性能只要够用的补盲激光雷达，就成了一个很好的选择。这些补盲激光雷达大多布置在侧向位置，最小外露视窗尺寸仅为70mmx50mm ，有100米左右的探测能力，拥有100°x 75°广角视场和零盲区的优势，它能够感知到高处的路牌、栏杆、立体车库夹层等，也可以探测到低矮的孩童、宠物、锥桶、斑马线等。

虽然这种固态补盲激光雷达的尺寸小，但是芯片化的设计也能让它发射出比较密集的线束，可以增强对于垂直方向上物体识别的点云密度。
这种补盲激光雷达在增强侧向冗余和识别能力的同时，最有可能把毫米波雷达和超声波雷达干掉，虽然同样是雷达，而且后面这两位还是目前辅助驾驶和自动泊车中，相当重要的组成部分，但是它们俩都只能探测水平方向上的距离，在垂直方向上超声波雷达感知能力为0 ，毫米波雷达的感知很模糊，而固态激光雷达则是能够显示出比较清晰的点云，而且在一些算法的加持下，甚至可以直接靠点云来成像，这一点是其他雷达不可比拟的，而且这种补盲固态激光雷达目前已经量产，虽然成本是比毫米波雷达还会高不少，但是一颗的能力大过几颗其他雷达的能力之和，这种技术还有着不错前景的。

车圈又炒出新概念，补盲激光雷达，能鬼探头不撞车？

推荐阅读

如何找寻自我

缝纫机调线器怎么安装平车方法如何

强组词强字组词

火笋鸡翅的做法（增肥食谱）

闺女生日快乐祝福语朋友圈

LV请来潮牌设计师做艺术总监，看中的是啥

老虎豆怎么做好吃老虎豆图片怎样弄来吃

暖气有流水声是什么原因

皮球是什么体

手机怎样开通QQ空间

男生发mua说明 mua是什么意思

手指盖凹陷怎么回事

对自己的生活失去掌控咋调整

小米10s怎么没有月亮模式

我想找个偏僻的地方搞养殖！有没有推荐的地方？

南京养老金认证上门服务怎么申请南京市养老金认证

如何评价猪场阉割猪？

最后一个字是豹的成语

泰山散酒怎么样

猫发情的声音(猫发情的叫声)