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近日 ， 在国外媒体流传中国祝融号火星车“失联”的消息 ， 引起了国内网友的关注 。 天问一号携带祝融号火星车成功登陆火星 ， 执行火星探测任务 。
【外媒热炒祝融号“失联”！祝融号仍然未唤醒，究竟出什么问题了？】据了解 ， 祝融号火星车遭遇强烈火星沙尘暴 ， 火星车于2022年5月20日 ， 进入休眠状态 ， 预计于12月被唤醒 ， 但是目前并未确认祝融号火星车在运行 。 如今已经过了整整一个月 ， 还是未能唤醒 。
西方媒体在《太空新闻》上报道称：天问一号火星探测任务可能遇到麻烦 ， 祝融号或行测可能“失联”了 。 目前 ， 中国科学家仍然在等待祝融号火星车的信号 ， 并且希望天问一号轨道飞行器能够从轨道捕获祝融号火星车图像 。
据悉 ， 祝融号火星车设计寿命为三个月 ， 目前已经成功完成火星探测任务超过一年 。 但是 ， 目前祝融号火星车还未能自主唤醒 ， 不免让人十分揪心 。 那么 ， 祝融号火星车为何不能人工唤醒？
BUG！祝融号火星车 ， 为何不能人为启动？
在很多人看来 ， 人类可以对所有人造航天器进行控制 ， 可以对航天器发射相关的任务指令 ， 航天器完成任务 。 然而在遥远的行星探测 ， 人类的发射控制命令是非常不现实的 。
祝融号火星车与玉兔二号月球车类似 ， 完全采用自主休眠和自主唤醒的功能 。 而在火星的祝融号火星车 ， 不仅在冬季会自主休眠 ， 而沙尘暴天气也会出现自主休眠 ， 这对于火星车的设计将会变得更加复杂 。
为何不能人为启动火星车？其主要由于星与地球的距离大约在55000000千米~400000000千米（5500万~4亿公里） ， 若人类使用最快通信讯号电磁波传输信号 ， 单边接收信号超过22分钟 。
并且 ， 地面信号还需要通过天文一号将信号传输给祝融号火星车 ， 执行任务命令 。 天问一号与地球之间距离的增加 ， 两地之间的信号也会减弱 。
同时地球和火星都在自转 ， 而且月球在围绕地球转 ， 火星的自然卫星火卫一、火卫二在围绕火星转 ， 火星自然卫星有时也会遮挡信号 ， 存在通讯“盲区” 。 因此 ， 人类操控祝融号火星车十分不现实 。
祝融号火星车为何会沉睡这么久？究竟出什么问题了？
祝融号火星车实现太空行走 ， 主要能量来自太阳能发电 ， 为火星车提供行走的动力 。 同时火星车还需要保温 ， 火星表面最低温度白天在?17.2 °C到?107 °C之间 ， 晚上更是低至-133℃ 。
倘若太阳高角度降低 ， 火星车的太阳能发电能力将持续降低 ， 标志火星车将会进入休眠状态 ， 为了保持火星探测载荷 ， 祝融号火星车进入一个保温状态 。
而在火星上除了有夜晚的低温还可能遇到极端沙尘暴 ， 此次祝融号火星车遭遇沙尘暴影响 ， 导致火星车供电能力不足 ， 出现休眠 。
若沙尘暴造成大量的沙土将火星车覆盖或者遮盖住太阳能板 ， 火星车最终将会因完全失去电力最终停留在该位置 。
而祝融号火星车唤醒需要满足两个重要条件 ， 第一是发电指标 ， 必须达到140瓦以上 ， 第二就是蓄电池工作温度必须达到零下15摄氏度以上 ， 两者缺一不可 。
据悉 ， 祝融号火星车预计2022年12月前后自主唤醒 ， 虽然目前已经到了2023年1月中旬 ， 但是仍然处于自主唤醒的计划时间内 。 因此 ， 目前祝融号火星车处于受控范围内 。
总结
西方媒体不怀好意热炒祝融号火星车“失联” ， 不免让国人十分担心 。 实际上 ， 祝融号火星车成功登陆火星 ， 成功实现绕落巡三步 ， 并且超额完成探火任务（目标三个月 ， 祝融号实现一年） ， 天问一号首探火星就能取得这样的成绩 ， 已经非常不容易了 ， 为天问二号探火奠定了基础 。
加油 ， 祝融号！加油 ， 天问一号！
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