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普通本科毕业生找工作真的很难吗?(15)


在淡水立交下的车，一大群摩托佬围了上来，被我一一婉言谢绝。到了厂门口其实心里有些失望，一是厂子有点破，而是厂里面打出的横幅显示该厂的普工工资不高。一般普工工资不高的企业，其职员的工资也高不到哪里去。
这个企业的面试是我经历过的最漫长的面试，从13：30一直面试到17：30。经过了5轮的面试，回答了各种各样的问题，我到最后都有点烦了。最后照例是见他们的总监，是一个香港人，他只问了一个问题：“我为什么要聘用你，你能给我带来什么好处？”他这个问题从侧面上可以看出这家公司的经济效益其实不太好。因为对于人才，他看中的是其实用性，而不是成长性。
这家公司最后没有没有录用我，通过面试我对这家公司也不是很满意。现在半年多过去了，这家公司还在招生产主管，真是慎重啊。
第十九家企业2013公司内部招聘应聘职位：高级QA工程师公司内部的招聘，是另外一个事业部的。报名的有六个，除了我，其他5个人全是品质部的。得知报名情况我就知道没希望了，但这样的机会毕竟不多，所以还去试了下。首先是人事部的初步筛选，六进三，我居然通过了。接下来就是该事业部营运总监的面试，他是台湾人，普通话很好，沟通不成什么问题。他问的问题有些难，我回答的很吃力。回答完问题后就直接和我摊牌了，说我不行。原因是这个职位相当于经理级别的，要求应聘者有很强的主动性，经验什么的更不用说了。而我之前做的工作都是被动性的，简单的说就是别人给个指示，然后我去完成。
我知道我不行的话，另外两个也没戏。因为他们两个也都是工程师级别的，做的都是被动性的工作。果然，我们三个谁都没被录用，这个职位现在还空着。
第二十家企业2013深圳国民技术有限公司应聘职位：IC工艺工程师国民技术，原中兴旗下的芯片研发公司，2010年上市的创业板第一高股，随后其股价就如同中石油一样跌跌不休，不知道多少人被套在里面。今年第三季度利润相比去年下滑了40--60%，人员也从600多人减少到现在的400多人，有的是裁员的，有的是离开的。现在公司正处于重组阶段，谁来接手？网络上众说纷纭。面试前，我彻底的研究了国民技术的背景与现状以及薪资待遇等情况，研究的结果就是这个公司可以去面试一下，但不能真的去上班。早上坐招手停的长途车从楼下坐到龙岗，进入深圳的时候有几个全副武装的警察上车很威风的检查身份证，只检查男的，不检查女的。我虽然没带身份证，但由于本人戴眼镜了，显得比较斯文，所以就混过关了。到龙岗坐地铁，居然还要查身份证，报了下身份证号才过关。这次坐地铁坐的想吐，坐了39个站才坐到地方，我发现地铁的基本运行轨迹就是加速和减速。中午12点，才从科苑站出来，科苑是各个知名大学的产研基地聚集处，繁华而又荒凉的一个地方。找到了一个卖木桶饭的地方，吃了一碗21块钱的“一碗香”，这个在惠州只要13块钱，在开封只要8块。吃木桶饭的都是带眼镜的瘦瘦的年轻人，一群屌丝。接待我的文员蛮漂亮，就是矮了点，很明显的经验不足，不知道问我什么，但又怕我无聊，还不得不找东西和我聊。到最后，反倒是我问的问题比较多。最后进来三个部门经理，也不自我介绍，就开始一系列的提问，搞到最后我也没弄清楚谁是谁。面试一直持续到下午17：30，和总监谈的时间最短，一是他给的薪资太低，我一点兴趣也没有，二是，天快黑了，我要急着回惠州。等地铁的时候，面试我的一个经理打电话给我，埋怨我为什么不跟总监多提点薪资要求。又问我可接受的底限是多少，他好帮我争取，我就说了一个他接受不了的数。上地铁的时候，正赶上下班高峰期，地铁上人挤人，看着窗外繁华的都市，地铁内拥挤的人群，联想到深圳高昂的物价，真正的体会到了惠州的可爱。到达龙岗的时候已经19点了，没有了到惠环的长途车，只好先坐公交到淡水。公交师傅估计是开法拉利的，一路狂奔，过站台不停，有人招手也不停，只要前面有车，不管类型大小一律的使劲按喇叭，别说开车的了，连我这个坐车的都充分体会到了超车的快感。经过震雄科技园的时候我感慨万千，2005年我刚毕业的时候曾经来过这家公司面试过。没想到8年后又经过了那里。到达淡水的时候晚上8点半，一大帮摩托佬围了过来，问我去哪里，给我提供了一个又一个的解决方案，我选择了其中的一个，花了我10块钱。后来坐的那辆车就是我去威士面试的时候坐过的，晚上22点，才到达家里，很庆幸自己居然还能赶回来。

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