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航天科技|“天问一号”回传最新图像 火星车明年或遇严峻挑战

1月1日 ， 国家航天局发布了我国首次火星探测任务“天问一号”探测器回传的最新图像 ， 从多个角度展示了环绕器和祝融号火星车的工作状态 。
目前 ， 环绕器处在一个椭圆形轨道当中 ， 这样一来 ， 只有在到达近火点时候才能获得最好的观测效果 ， 所以环绕器采用了“漂移”的方式来进行全球探测 。

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南北极“漂移” 完成火星全球遥感探测
形象地说 ， “漂移”就是指环绕器在火星的南极和北极之间移动 。 尽管环绕器的轨道位置和高度不变 ， 但在火星自转的作用力下 ， 环绕器每绕一圈它的位置就会移动一些 ， 这样一来通过长时间的环绕飞行就能够得到火星全球遥感数据 。

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航天科技集团五院 火星探测器系统总设计师 孙泽洲：绕火星一圈大概就是7个小时左右的时间 。 我们在近火点 ， 距离火星比较近 ， 我们遥感、探测的能力就可以更高 ， 光学的分辨率可以进一步提高 ， 所以我们就利用这样一个近火的漂移 ， 然后用时间来换取我们对于火星全球的近距离的遥感 。
除了全球遥感探测 ， 环绕器还承担着祝融号火星车的中继通信任务 。 所以 ， 在环绕器飞行的过程中 ， 它需要通过不断地调整姿态 ， 来满足不同任务需求 。

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航天科技集团五院 火星探测器系统总设计师 孙泽洲：我们要遥感的时候 ， 环绕器的载荷那一面要对火星进行定向 ， 同时太阳翼还要对太阳定向 ， 天线还要对地定向 。 在中继的时候 ， 我们还要调整成中继通信的姿态 ， 所以在飞行过程中环绕器任务还是比较繁重的 。
多项设计 确保获取数据真实可靠
现在环绕器所携带的科学载荷正在源源不断地获取数据 ， 而为了保证任务的顺利进行 ， 研制人员对于这些设备进行了特别设计 ， 从而确保获取的探测数据更有效 。

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【航天科技|“天问一号”回传最新图像 火星车明年或遇严峻挑战】航天科技集团五院 火星探测器系统总设计师 孙泽洲：因为载荷的探测种类很多 ， 它探测的要素也不同 ， 所以它受到影响的因素也不同 ， 所以我们要针对这些不同的因素 ， 不同敏感的特性 ， 要针对性地来进行设计和保证 。

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