格局|智慧停车三强格局成形，泊链产业互联模式优势渐显( 三 ) 产业|成形|行业|停车场|捷顺

开放模式才是未来

智慧停车市场在蓬勃发展的同时，用户端与停车场端的需求也在升级。车主需要更便捷、安全的停车体验，而停车场的需求则从最早的基础管控，到现在车场更希望能降本、增效、提质。
满足市场则需要行业进一步的“开源节流” 。智慧停车的目的是打破信息不对称，盘活停车资源存量，但领域内众多企业依然各自为政，每个企业都推出各自的APP ，数据也无法共享，信息壁垒依然高筑，市场难有大规模发展。据艾瑞咨询《城市智慧停车指数》统计，北上广深停车场车位空置率为44.6% ，二三线城市停车场更甚。
“停车不是某一家公司就能做好的，它必须是很多家公司组成一个联盟，一起把它做起来的。 ”泊链联盟董事长杨义平表示。
四年前，泊链打破停车信息孤岛成立停车产业联盟，提出停车无人化并引入支付分润和广告分润，提出“共享值班室”的超前理念。
泊链联盟停车产品负责人赵书瑜表示：“我们坚决不卖硬件，不做这些伤害行业伙伴的事。泊链要做的是PaaS ，是一个集接口、模块、服务等于一体的停车基础设施平台，充分赋能厂商个性化开发，让每个厂商轻松拥有自己的平台。 ”

文章图片

具体来说，泊链PaaS具有无代码/低代码化、API/SDK化的特点，可以帮助行业厂商分担类似支付、数据上报、个性定制等耗时费力的非核心业务开发工作，来大幅降低研发成本。同时通过支付、广告等营收分润，为厂商增加收入。
杨义平表示：“停车系统托管趋势已成，强烈建议工程服务商认清趋势，提早布局，扛过困难期，渠道商下沉为托管服务商或上升为厂商，生产厂商加大对托管服务商的扶持力度。 ”
放眼未来，泊链联盟持续为停车厂商合作伙伴赋能，全力打造日订单过1000万的互联网停车企业，为早日实现停车互联互通、缓解停车难贡献泊链力量。

抓住智慧社区、智慧充电的未来

随着智慧停车与智慧城市建设的深度融合，行业玩家也在重新思考自己所处行业的定义。杨义平表示：“智慧通行才是我们这个行业最准确的定义，智慧通行+X平台，这是我们这个行业未来要共同追寻的目标。 ”
当下，泊链联盟要抓住智慧社区、智慧充电带来的机遇。
首先来看智慧社区。泊链联盟智慧社区负责人徐伟表示：“未来泊链会以停车为出发点，打造智慧社区通行解决方案，通过智慧社区开放云平台连接设备厂商、工程服务商、运营服务商、运营商建设智慧社区。 ”