新浪科技|“华为汽车”首批车主们,何以成为韭菜??| 次世代车研所

新浪科技|“华为汽车”首批车主们,何以成为韭菜??| 次世代车研所
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文 | 新浪科技 张俊 花子健
编辑 | 韩大鹏
划重点:
1、华为与赛力斯的首款合作车型华为智选SF5 , 近日陷入停产停售风波 。 让车主们愤怒点有三:一是质量不行;二是停产“割韭菜”;三是两者“踢皮球”不顾消费者 。
2、新车问界M5被华为给予厚望 , 但其“去赛力斯化”的意图明显 。 背后的原因是 , 赛力斯认知度太低 , 且质量和品控备受质疑 。
3、问界M5同样面临着一些产品和营销上的争议 , 其后续真实销量 , 要打个问号 。
“华为赛力斯比特斯拉还能割韭菜?!”
在更多人心中 , 精准的品控与良好的售后一直是华为产品的重要标签 。 但在合作造车这件事上 , 这层标签似乎“消失”了 。
事件很简单 , 华为在8个月前宣布联合赛力斯卖车 。 一时间 , 华为线下门店出现排队看车的盛况 。
然而近期 , 两者合作的首款车型“华为智选SF5”陷入“停产停售”风波 。 首批“华为车主”纷纷开始炮轰 , 直指两者“割韭菜” , 多人开启了维权之路 。
压力之下 , 赛力斯被迫发声 , 称SF5将继续接受用户订单 。 但这并未平息大家的怒火 , 他们一方面质疑SF5此前宣传的众多功能未实现;另一方面 , 也担忧新品牌AITO诞生后 , SF5后续的服务保障担忧 。
被割韭菜?SF5车主质疑虚假宣传
2021年5月 , 在华为联合赛力斯卖车之初 , 新浪科技曾探访了多地华为旗舰店 , 目睹了华为卖车的盛况 , 以及给汽车圈带来的震动 。
当时新浪科技在上海南京东路的华为全球旗舰店内观察半小时 , 先后有20名车主前来询问和试驾华为智选SF5 。 而在深圳华为旗舰店所在的商场中 , 与附近特斯拉门店相比 , 华为的门店客流量也远远超过后者 , 两个品牌店之间甚至出现了销售人员跳槽的情况 。
有华为门店店员直言 , 已经遇到很多曾想购买特斯拉的用户 , 但因为特斯拉持续的负面新闻 , 而转投华为名下 。
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图2/3

在华为智选SF5预定火爆之下 , 有华为门店店员向新浪科技表示 , 由于订单太多 , 赛力斯的工厂正在加紧生产 , 预订要排队最多3个月才能交付 。
然而 , 购买了华为智选SF5的车主们却发现 , 这款有华为品牌和渠道加持的汽车 , 并未如预期中的那么完美 , 甚至在2021年12月暂停了试驾和预定 。
一位车主在汽车论坛上发帖称 , 自己是2021年11月提的车 , 开了两个月发现了一堆毛病 。 比如刚买就停产停售 , 当了第一波韭菜;在续航方面 , 满油满电续航没有发布会上宣传的1000km , 大概就是500-600km 。 亏电油耗高 , 为10L左右;此外还存在车机卡顿 、钥匙感应经常失灵等问题 。

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