易坊好文馆

  1. 首页 > 玩科技 >

新浪科技|“华为汽车”首批车主们，何以成为韭菜？?| 次世代车研所( 二 )


实际上 ， 质疑华为智选SF5虚假宣传的车主不在少数 。
另一外车主也指出：“车机超烂 ， 被导航导偏到怀疑人生；当初的车载热点被取消 ， 和当初推销时完全不一致 。 ”
在华为和赛力斯的渠道暂停SF5的试驾和预定之后 ， 更让车主们深感紧张 ， 认为购买了不到一年的汽车就被停产停售 ， 后续的售后服务等将无法得到保障 。 甚至有车主计划前往赛力斯重庆总部和华为深圳总部维权 。
“合作生产的车还是不成熟的 ， 有问题会相互推诿的 ， 宣传的东西没有你打电话给华为 ， 华为把你踢给赛力斯 ， 赛力斯又说我没宣传这个东西 ， 谁宣传的你找谁 ， 又把我们踢回给了华为 。 作为华为的铁粉 ， 感觉很受伤 ， 我是在华为店里买的这车 ， 他们居然不管消费的诉求 ， 踢来踢去 。 ”
舆论汹涌之下 ， 赛力斯终于在近日发布了一则《给赛力斯SF5用户的一封信》 ， 称会继续接受用户订单 ， 并及时安排专人跟进协助交付；对于赛力斯SF5全系的首任车主 ， 除了享有三电系统8年/16万公里质保之外 ， 还将额外升级享有整车和增程器的终身质保；首任车主四年内换购公司旗下其他型号车辆 ， 可以获得1万元的优惠 。
不过 ， 这一公告并未让车主们完全满意 。
有车主继续提出了相关诉求 ， 比如终身质保不包三电等于空头承诺；置换四年有效期 ， 有几个车主四年内换车 ， 就算置换因为停产旧车早就贬值的一塌糊涂 ， 1万元优惠没用；对于车主们反馈的车机卡顿、续航不足等问题也没有正面回应 。
华为为何急于推新车？
实际上 ， SF5车主们对于“停产停售”的担忧并不是空穴来风 。
2021年12月 ， 赛力斯宣布联合华为推出高端智能汽车品牌AITO（中文名：傲图） 。 AITO旗下首款车型为一款定位中高端的SUV ， 命名为问界M5 ， 会搭载华为鸿蒙智能座舱 。
就在AITO问界M5正式发布的当月 ， SF5在华为和赛力斯的渠道上均暂停了试驾和销售 。 新浪科技在一家华为线下门店也看到 ， 此前的SF5的宣传海报已被撤下 ， 代替而来的问界M5的海报 。
实际上 ， 2021年9月工信部公布了一组问界M5的申报图 ， 出现了清晰可见的“AITO”标志 。 但当时不管是华为方面 ， 还是赛力斯方面 ， 都依然把这款车称为赛力斯问界M5 。
很多人都没预料到 ， 也正是在这款车上 ， 华为与赛力斯做了更为彻底的切割 。
时间拉回到2021年4月 ， 上海车展期间 ， 现华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在上海南京路的华为旗舰店发布了华为智选赛力斯SF5 ， 并现场喊出了年销500万辆的目标 。
但现实是苦涩的 。 乘联会数据显示 ， 截止2021年11月底 ， 赛力斯SF5的累积销量仅为6997辆 ， 尚不足理想汽车一个月交付量的一半 。

推荐阅读


上一篇：新浪科技综合|Bzigo展示新驱蚊产品：用激光标示蚊子所在

下一篇：Apple|苹果已试验多个可折叠iPhone原型 但不会在近期发布