技术|C-V2X灵魂拷问:爆发 | 挑战 | 价值 | 盈利 | 竞合 | 引领( 四 )


范博士认为 , 伴随C-V2X产业化推进 , 上述问题具有相应的产品和解决方案 。 以大唐高鸿为例 , 已推出满足车规级要求的C-V2X通信模组DMD3A , 以此形成了高性价比的C-V2X前装产品整体解决方案 , 包括C-V2X模组、前装参考设计、满足二次开发的SDK软件、协议栈以及C-V2X应用软件等;同时还在研发C-V2X融合ADAS/自动驾驶的产品形态 , 以提供满足C-V2X安全预警、驾驶辅助及自动驾驶的丰富解决方案 。
他说:“作为C-V2X车联网产业的主要推动者和参与者 , 我们将与所有车企合作推进C-V2X的应用进程 , 加快智能网联汽车的技术与产业向前发展 , 让驾驶者有更愉悦、更安全的驾驶体验 。 ”
车联网价值
范博士介绍说 , C-V2X前装量产将带来相应的直接价值 , 包括道路安全、通行效率、乃至节约能耗等方面 。 这也是C-V2X车联网技术的出发点和目标所在 , 具体体现在以下几个方面:
当路侧已部署C-V2X网络时:具有C-V2X功能的车辆可以准确接收路侧通信设备从上帝视角发来的拥堵、交通危险等信息 , 大大降低事故率 , 提升行驶安全性和通行效率 。 例如 , 红绿灯倒计时提醒等功能有助于司机更有效判断启停时间 。 通过车路通信可以实现的常见预警功能包括:交叉路口碰撞预警、左转辅助、道路危险状况提示、限速预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警、绿波车速引导、车内标牌、前方拥堵提醒等 。
【技术|C-V2X灵魂拷问:爆发 | 挑战 | 价值 | 盈利 | 竞合 | 引领】当车辆通过前装或后装方式使得C-V2X具有了足够的渗透率时:车和车之间可以通过实时通信实现彼此安全距离、并道、超车、特种车辆避让、追尾危险等提醒 , 支持前向碰撞预警、盲区预警/变道辅助、逆向超车预警、紧急制动预警、异常车辆提醒、车辆失控预警、紧急车辆提醒等典型应用场景 。
技术|C-V2X灵魂拷问:爆发 | 挑战 | 价值 | 盈利 | 竞合 | 引领
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此外在节约能耗方面 , C-V2X应用也可以发挥作用 。 据有关资料显示 , 大型货运车辆的油费占其运营成本40%以上 , 在高速公路的长上坡路段 , 通过C-V2X应用提醒司机提前开始缓慢加速 , 要比发现上坡时再加大油门节省可观的油耗 。
更进一步 , 将C-V2X与ADAS/自动驾驶融合 , 可形成网联式ADAS产品 , 从而拓展和提升ADAS功能 。 以ACC(自适应巡航)为例 , 目前的ACC有一定局限性 , 不具备通过路口能力 。 车辆进入路口前不会根据红绿灯状态调整车速 , 进入路口后也不会主动减速 , 如果遇到红灯司机刹车ACC即退出 , 绿灯时ACC也不会自动恢复 。 使用网联式ADAS功能通过路口时 , 如前方无车辆则参考道路限速及设置的巡航速度 , 并根据红绿灯状态控制车辆以合理速度通行 , 遇红灯则安全停车 , 绿灯后自动安全启动 。 这样就实现了全域道路ACC功能 , 大大提升了用户体验 。

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