市场资讯|特斯拉狂销7万辆，比亚迪超9万辆，12月新能源车市完美收官( 二 )

过去一年，在新造车头部阵营中，小鹏汽车的表现最为稳定，曾连续三个月交付量超过理想和蔚来。其中，小鹏P7是小鹏的“销量担当” ，这款车型2021年全年累计交付60569辆，占小鹏全年交付量的62% 。
相较于小鹏的稳扎稳打，同属第一阵营的蔚来在2021年交付量波动较大。 2021年8月，蔚来首次失去新势力交付量冠军之位， 10月，其交付量更是一度跌落至3667辆。据蔚来解释，月交付量不佳主要受制于芯片、电池等供应链产能不足的影响。
总体来看， 2021年是新能源车市场飞速成长的一年。 2021年12月，交付量跻身“万辆俱乐部”的新造车数量多达14家。而在2020年同月，仅有5家车企新能源车销量破万。
其中，有3家车企新能源汽车销量突破6万辆，分别为比亚迪（9.33万辆）、特斯拉中国（7.08万辆），他们分列“万辆俱乐部”的冠、亚军，另有上汽通用五菱新能源车型销量为6.04万辆。
紧追其后的是传统车企的新能源板块，包括长城汽车（2.09万辆）、奇瑞汽车（2.05万辆）、吉利汽车（1.68万辆）。此外，上汽乘用车（1.49万辆）、广汽埃安（1.45万辆）、一汽-大众（1.12万辆）、长安汽车（1.04万辆）。
造车新势力的表现也可圈可点，有4家交付量突破1万辆，分别是小鹏、理想、蔚来、哪吒，交付量分别为1.6万辆、1.41万辆、1.05万辆和1.01万辆。
看得出，传统车企已经开启强势反击。
【市场资讯|特斯拉狂销7万辆，比亚迪超9万辆，12月新能源车市完美收官】2021年，自主车企中电动化转型最激进的比亚迪销量达到73万辆，其中，新能源汽车销量为59.37万辆，占比超过81% 。极氪10月开始交付， 10-12月累计交付6007辆。岚图汽车自2021年8月交付以来，截至2021年底累计交付6791辆。
“燃油车霸主”大众也开始发力。 2021年3月，大众ID.4 CROZZ和ID.4 X上市之后，南北大众又相继推出了ID.6 CROZZ、ID.6 X和ID.3共5款纯电车型。 2021年，大众ID.家族累计交付7.06万辆电动车。

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来源：大众官方
“大众的目标是超越特斯拉，在2025年成为全球最大的电动汽车销售商。 ”大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）寄语道。
新能源市场有多凶猛，燃油车就有多落寞。
乘联会数据显示， 2021年传统燃油车批发量为1779万辆，同比下降4%；零售销量为1716万辆，同比下降6% 。 “新能源车与传统燃油车走势明显分化，新能源车将实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型。 ”乘联会在报告中这样写道。

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