装备|世界最大吨位整孔预制箱梁运架装备“越海号”首架成功

中新网北京4月8日电 (刘文文)中国中铁科工集团研制的“越海号”运架装备近日顺利在浙江杭甬高速复线架设第4片1800吨箱梁 , 标志着世界上最大吨位——1800吨整孔预制箱梁运架装备告成 , 中国运架装备迎来新的里程碑 。
据悉 , “越海号”是我国自主研发制造的目前世界最大整孔预制箱梁架桥机 。 它能适应不同跨径、小曲线半径、左右幅高低墩等多种特殊工况 , 还可以利用无级偏心可调吊具实现转体梁的架设 , 满足了项目施工中面临的超高段桥面渐变横坡的技术要求 。
据介绍 , “越海号”有多方面优势:
【装备|世界最大吨位整孔预制箱梁运架装备“越海号”首架成功】稳如泰山 , 强风无忧 。 “越海号”作业过程中能够经受8级大风 , 非工作状态时能够经受12级大风 , 大风来袭时无需折返躲避 , 既安全可靠 , 又节约成本 。
身姿灵活 , 不惧大弯 。 架桥机的横移机构和旋转轴让R1800米小曲线架梁难题迎刃而解 , 运梁车的回转机构和自适应液压系统让过弯无需漂移 。
无级调整 , 适应起伏 。 架桥机采用螺旋机构与伸缩柱的组合设计 , 每个支撑点长短可变;运梁车装载有倾角传感器和转角传感器 , 能够实时调整左右车的悬挂高度;“越海号”可以轻松应对桥面纵坡横坡叠加渐变的复杂工况 , 保证运梁、架梁时的平稳和安全 。
角度可选 , 轻松转梁 。 架桥机配备有“偏心可调吊具” , 可以在架设过程中对箱梁进行不同角度的旋转 , 随需成坡 , 大大节约了箱梁制作成本 。
一机两用 , 不挑轻重 。 架桥机装配有可纵移前辅助支腿 , 能够实现变跨操作 , 让架桥机除了能架设50米长、1800吨的箱梁外 , 还能架设40米长1300吨重的箱梁 , 适用性强 。
截至目前 , “越海号”已取得3项发明专利 , 另有两项发明专利正在申请 。 据了解 , 未来“越海号”将在杭甬高速复线宁波段承担架设663榀箱梁的任务 。 (完)
[责任编辑: ]

    推荐阅读