4月15日 ， 我国首艘具备破冰能力的大型航标船“海巡156”轮在中国船舶武船集团双柳造船基地下水 。
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该轮列编后将主要用于北方冰冻港口、航道的助航设施布设、撤除、更换和维护作业 ， 填补了我国破冰航标船的空白 ， 有效提升北方海区航海保障能力 。
“海巡156”轮于2019年4月开工建造 ， 预计今年9月列编交通运输部北海航海保障中心 。 该轮总长74.9米 ， 型宽14.3米 ， 型深6.2米 ， 排水量约2400吨 ， 采用全电力驱动、双回转舵桨推进系统 ， 在5节航速下能破冰0.5米、在3.5节航速下能破冰0.6米 ， 在海冰条件下具备优秀的操控能力和航标作业能力 。
该轮也是国内首艘根据中国船级社（CCS）智能机舱和智能能效要求建设的大型航标船 ， 具备智能决策支持和维护功能 ， 在设备出现故障前及时预警 ， 智能推荐最经济的航行方式 。
据了解 ， 我国渤海及黄海北部每年都会发生不同程度的海冰灾害 ， 给港口生产运营、海上交通运输、海岸工程和海水养殖等造成严重影响 。 在大风、寒潮、冰冻等恶劣天气条件下 ， 使用破冰航标船确保海上助航设施正常发挥效能 ， 对保障港口航道畅通和船舶安全航行尤为重要 。
为助力交通强国、海洋强国等重大国家战略实施 ， 推进国家综合立体交通网建设 ， “十四五”期间 ， 交通运输部海事局将聚力打造“多维感知、全域抵达、高效协同、智能处置”的“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系 ， 提升我国管辖水域和国际重要航路感知管控能力 。 “海巡156”轮等大型海事船舶的建造列编 ， 是该体系的重要组成部分 。
来源：人民日报客户端
【军事|喜讯！第一艘】本期编辑：胡程远、杨翘楚
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