IT|美部分州开始在高速公路上试行新收费系统( 二 )_美部分州开始在高速公路上试

而实施更复杂的收费政策的一种方法是通过分层定价方案，该方案使用动态道路定价和高级收费。
总部位于纽约的初创公司ClearRoad正在帮助几个州测试自动数字定价系统，而不安装路边摄像头、传感器和收费站。
这种固定的建筑可能很昂贵。据悉，纽约大都会运输管理局(MTA)授予纳什维尔的一家公司一份价值5.07亿美元的合同。在该合同下，这家公司负责设计、建造和运营收费系统设备和基础设施，这是曼哈顿开始征收拥堵费所必需的。
而在疫情期间，伦敦的官员不想让重要员工负担交通拥堵费，但他们没有办法区分车辆，所以不得不关闭整个系统。
“当交通模式改变时，你无法移动摄像头， ”ClearRoad联合创始人Paul Salama表示。
Salama指出，如果这听起来像是被一分钱一分地扣到死，那么这跟Uber和Lyft每天做的事情没有什么不同。
他们的票价通常包括额外的等待时间、高峰定价、高速公路通行费和机场使用费。
Salama说道：“这都是数字化的，所以你可以随时改变政策。”
【IT|美部分州开始在高速公路上试行新收费系统】即使汽油税消失了，道路也必须得到资助，而想出一个公平的收费系统显然会是一个巨大的挑战。