东莞联通方面介绍 ， 经过多方探讨和联合测试实验 ， 最终确定了以5G+MEC（边缘云）组网方式 ， 构建了虎彩车间安全高效的网络环境 ， 满足了车间自动化设备、智能终端等数据的高效传输 。 “未来要将办公的网络与生产网络 ， 4G与5G网络进行切割 ， 形成独立内网 。 ”李杰介绍 ， 公司有一支200余人的信息化团队 ， 工业互联网这一条路还需要长时间探索 。
“从东莞基地开始探索 ， 未来拟在山东泰安、浙江绍兴、湖北武汉基地进行复制推广 。 ”李杰介绍 ， 按照规划 ， 虎彩以5G技术为基础 ， 以用户为中心 ， 未来通过生产智能化、装备智能化、管理智能化、实现高品质、低成本、短周期、高效率的产品制造模式 。 未来还将视角转向行业应用 ， 通过对虎彩自身建设与运营积累的经验数据化与平台化 ， 逐步对外提供服务 ， 赋能行业 。
无人化自动巡视
20公里外办公室下指令 实现无人化自动巡检
除了在工业互联网的应用 ， 在5G无人化自动巡视方面 ， 东莞的实践颇多 。 南方电网广东东莞供电局率先进行尝试 ， 2019年东莞供电局和东莞联通合作推进的“5G无人机+程序化操作”试点项目 ， 该模式是在供电系统智能巡维方面的全国首次应用 。
东莞供电局正开展数字输电建设试点 ， 此次开展数字输电建设的一大亮点是加大无人化布置的力度 。 东莞供电局将“无人化自动巡视示范区”建设部署在松山湖片区 ， 项目通过建设以110千伏状元笔站、220千伏沛然站两个变电站圆心 ， 覆盖两个变电站、周边12条110千伏及以上线路 ， 以及多条配网线路的无人机输变配一体化智能运维系统 ， 推动无人机作业模式向输变配一体化混合巡检转变 ， 以智能化、管控集中化转变为主线 ， 实现无人机自主化巡检 。
据介绍 ， 该项目目前已进入全面施工阶段 ， 预计今年8月份将完成整体建设并投入试运行 ， 项目建成后将具备诸多功能 ， 包括但不限于：基于输电、配电线路及变电站的三维激光点云模型 ， 进行巡检航线自主规划 ， 输出安全的具有高精度地理坐标的、可重复作业的巡检航线；能够按照下发的指令要求完成可见光巡检、红外巡检、树障检测等作业任务；待巡检任务完成后 ， 无人机将自动返回智慧机巢 ， 实现精准降落 ， 并自动将巡检成果数据下载、上传至智能运维系统 ， 进行统一规范化数据管理等 。
东莞供电局输电线路班员柳竺江介绍 ， “不久的将来 ， 工作人员可以轻松坐在20公里外的办公室里面 ， 就可以给位于东莞松山湖片区的‘无人化自动巡视示范区’的无人机下达命令 ， 让无人机进行自主化巡检工作 ， 将大大提升工作效率 。 ”柳竺江畅想道 。
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