警告!|6个月的特斯拉仅7.5万元媒体曝郑州水淹二手车隐秘黑产( 二 )_6个月的特斯拉仅7.5万元|媒体曝

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《证券时报》报道，专门从事旧车翻新生意的某汽修厂合伙人李师傅向其透露，如何给低价收购的水淹车“洗白”身份转手出售。
事实上，全损车并不等同于报废车。所谓全损是保险公司按保额全部赔付，获得车辆的处置权，然后对车辆进行拍卖，达到减少赔付的一种操作。一般来说，全额赔付的车辆在保险记录上会出现“全损车”字样，此后也无法购买车损险。
然而，会有部分水淹车没有经过保险公司处理，被汽车修理厂或者二手车经销商私下收购。
据李师傅介绍，他所在的修理厂就有专业的汽车美容修复一条龙业务，对收购来的水淹车进行专业的拆卸、清洗、晾晒、组装、喷漆等一系列工序后，“美容”成一副新车的样子。
修理厂还对车辆信息进行“洗白” 。他们会将水淹车过户到其他地市，同时对机动车登记证进行特殊处理。经过如此包装，很多损坏较小的水淹车摇身一变甚至可以成为没有上过户的“新车” 。
“我们收购的这批郑州水淹车已经过户到XX市（河南省内某市），维修翻新之后，再以普通二手车出售，肯定会比卖水淹车赚得多。”
“如果是被水淹的高端车，经过修复之后大多不会马上出手。而是等一两年风头过去再高价出售，规避被定性为水淹车出现折价销售的情况。”
经过修理的低端水淹车由于价格低、外观新，深受农村消费者的欢迎，一辆车至少能赚两万多元。李师傅讲述了黑色二手产业链的主要秘密。

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“现在郑州这么多水淹车，修复之后价格比市面上的二手车售价低得多。只要价格合适就有人要，到处都是市场。”
专门从事车辆收购工作的张先生表示，一般来说，维修金额达到车辆实际价值的80%，即可推定全损。但这80%的计算前提是以原厂件修复，如果用副厂件或者拆车件代替，也许30%的费用就能修复好。中间50%的差价就是利润空间。
关于水淹车的危害，就是现在车内电子元器件和线束越来越多，这些电子部件，经过水泡之后，很可能会发生失灵短路的现象，反映到车辆上面，可能是气囊不弹、刹车失灵、行驶中熄火等隐蔽性故障。
而且汽车本身作为一个大件商品，普通消费者不具备专业技能的话，很难对其进行甄别。所以水淹二手车当做正常二手车售卖，具有明确的市场预期。对于那些被套路的消费者来说，无疑是掉进了一个大坑。
但是，水泡车并非不能买，但是它应该有个他水淹车的价格，只要消费者觉得价格合适，相关安全隐患能够进行相应的处理和预防，水淹车也有它的消费群体。然而现状是有不少不法商家，把水淹车当做精品二手车来高价出售，这也是现代消费者谈“水泡车”色变的根本原因。