oppo|OPPO造车“暗度陈仓”( 二 )


从OPPO官网来看,OPPO从今年6月开始开放整车系统专家、自动驾驶感知融合专家等岗位 。

oppo|OPPO造车“暗度陈仓”
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有消息显示,软件副总裁吴恒刚是OPPO面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管 。
同月,一加创始人刘作虎重新回归OPPO,有理想汽车的内部人士透露,刘作虎近期在北京拜访了理想汽车创始人李想 。外界猜测,陈明永有意让刘作虎参与造车工作,甚至可能挂帅造车项目 。
而更早之前,小鹏汽车首席科学家郭彦东加入了OPPO,并继续担任首席科学家一职 。
虽然OPPO至今为止都没有官宣造车,但是从种种迹象来看,OPPO已经开始在为其“造车计划”做准备,毕竟对于OPPO来说,再不造车,就晚了 。
“未来可能不会再有纯粹意义上的手机公司”
根据国际数据公司(IDC)近日公布的数据,2021年第二季度中国市场智能手机出货量约为7810万台,同比下降11% 。
中国智能手机市场红利正在退去,由增量市场转换为存量市场 。
但是留给手机厂商们的想象空间已经不多,手机行业天花板已经非常明显 。
在行业天花板越来越近的趋势下,手机厂商们的竞争更加白热化,也都试图从对方的阵地夺取更多市场 。
一向称霸线下渠道的OPPO,如今线下渠道也正在受到小米的冲击 。
在去年疫情好转后,小米大举挺进线下,加速开店 。去年底,小米之家成都万象城旗舰店开业,至此小米完成三年开1000家门店的计划 。根据小米Q2财报,到今年6月30日,小米之家在中国大陆线下门店数突破7600家,较4月末新增超过2100家 。
小米线下开店并没有停的意思,小米总裁王翔在财报电话会中表示,“未来,中国市场的战略重点将聚焦线下拓展,目前7600家门店还不够,需要进一步提升,这是一项长期战略 。”
线下渠道受挤的OPPO,在高端市场的进军也不如人意 。
为了试水更高的价位段,一季度OPPO再次重启了高端旗舰产品线Find系列 。然而此次发布的Find X3旗舰机,从线上平台来看,销量并不可观 。某电商平台显示Find X3系列手机月销仅为3000左右,远低于OPPO中低端手机 。
而在手机厂商们频频发力的IoT领域,OPPO也被友商全面碾压 。
从2019年1月OPPO宣布成立新兴移动终端事业部,到2021年传出OPPO已将该事业部升级为IoT事业群,两年间OPPO产品上新速度比较缓慢,甚至在市场上存在感较低 。
据第三方机构中怡康家电数据显示,2021年1-3月,线上彩电市场小米、荣耀分别卖出110万台和7.2万台,而OPPO仅卖出不到千台电视 。
在智能穿戴市场OPPO也没有太多市场空间 。小米、华为、苹果等各大厂商的可穿戴产品,早已抢占了市场空间,OPPO在没有爆款产品的情况下,很难动摇前几大厂商的地位 。

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