oppo|OPPO造车“暗度陈仓”( 二 )_OPPO造车“暗度陈仓”|

从OPPO官网来看，OPPO从今年6月开始开放整车系统专家、自动驾驶感知融合专家等岗位。

文章图片

有消息显示，软件副总裁吴恒刚是OPPO面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。
同月，一加创始人刘作虎重新回归OPPO，有理想汽车的内部人士透露，刘作虎近期在北京拜访了理想汽车创始人李想。外界猜测，陈明永有意让刘作虎参与造车工作，甚至可能挂帅造车项目。
而更早之前，小鹏汽车首席科学家郭彦东加入了OPPO，并继续担任首席科学家一职。
虽然OPPO至今为止都没有官宣造车，但是从种种迹象来看，OPPO已经开始在为其“造车计划”做准备，毕竟对于OPPO来说，再不造车，就晚了。
“未来可能不会再有纯粹意义上的手机公司”
根据国际数据公司（IDC）近日公布的数据，2021年第二季度中国市场智能手机出货量约为7810万台，同比下降11% 。
中国智能手机市场红利正在退去，由增量市场转换为存量市场。
但是留给手机厂商们的想象空间已经不多，手机行业天花板已经非常明显。
在行业天花板越来越近的趋势下，手机厂商们的竞争更加白热化，也都试图从对方的阵地夺取更多市场。
一向称霸线下渠道的OPPO，如今线下渠道也正在受到小米的冲击。
在去年疫情好转后，小米大举挺进线下，加速开店。去年底，小米之家成都万象城旗舰店开业，至此小米完成三年开1000家门店的计划。根据小米Q2财报，到今年6月30日，小米之家在中国大陆线下门店数突破7600家，较4月末新增超过2100家。
小米线下开店并没有停的意思，小米总裁王翔在财报电话会中表示，“未来，中国市场的战略重点将聚焦线下拓展，目前7600家门店还不够，需要进一步提升，这是一项长期战略。”
线下渠道受挤的OPPO，在高端市场的进军也不如人意。
为了试水更高的价位段，一季度OPPO再次重启了高端旗舰产品线Find系列。然而此次发布的Find X3旗舰机，从线上平台来看，销量并不可观。某电商平台显示Find X3系列手机月销仅为3000左右，远低于OPPO中低端手机。
而在手机厂商们频频发力的IoT领域，OPPO也被友商全面碾压。
从2019年1月OPPO宣布成立新兴移动终端事业部，到2021年传出OPPO已将该事业部升级为IoT事业群，两年间OPPO产品上新速度比较缓慢，甚至在市场上存在感较低。
据第三方机构中怡康家电数据显示，2021年1-3月，线上彩电市场小米、荣耀分别卖出110万台和7.2万台，而OPPO仅卖出不到千台电视。
在智能穿戴市场OPPO也没有太多市场空间。小米、华为、苹果等各大厂商的可穿戴产品，早已抢占了市场空间，OPPO在没有爆款产品的情况下，很难动摇前几大厂商的地位。