Tesla|马斯克去年画的饼要在特斯拉柏林工厂烙出来了( 三 )_马斯克去年画的饼|要在特斯拉

但她也认为，电芯直接放置在底盘空间内，没有单独的电池壳体外包，在绝缘、碰撞等方面还面临着一定的挑战。
【Tesla|马斯克去年画的饼要在特斯拉柏林工厂烙出来了】从媒体展示的视频来看，特斯拉确实已经做出了 CTC 加 4680 电芯的样品了，而这些技术也都会出现在柏林生产的 Model Y 车型之上，而这种产品是否能够真正像特斯拉说的那般优秀，还要等实际产品出现才能得到验证。
大型一体压铸件上岗，产线高度自动化
从媒体拍摄的视频来看，特斯拉柏林工厂可能是现阶段智能化程度最高的特斯拉工厂了。
此前就有媒体报道过，特斯拉将会在柏林工厂大量使用大型的一体压铸机，而在本次开放日活动中，特斯拉也确实向外展示了一体压铸机。

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▲ 特斯拉一体压铸机模具
视频中可以看到特斯拉 Model Y 车身的压铸机，通过两个模具，可以直接压铸出 Model Y 的前后两段式的车身。
再结合完整的底盘电池包，前后车身、电池包，就可以完成三合一的车身。

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▲ 特斯拉一体式电池包
而采用一体式压铸机之后，车身的零部件将会大幅减少，比如后车身的零部件直接从 70 个减少到了 2 个，这个过程既能解放人力，也能节省 300 多个工业机器人。
不过在工厂内同样也可以看到传统的生产方式，将车身的各个部分进行冲压，并最终完成后期的组装工作。这可能是特斯拉现阶段为了提升产量的做法，毕竟大型的一体式压铸机需要大量的空间，安装也比较困难，只能后续逐步往全面一体压铸机的方向转变。

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▲ 特斯拉柏林工厂内景
另外，车东西在媒体拍摄的参观视频中发现特斯拉柏林工厂内部对人工的需求非常少，几乎所有的项目内都是机械臂在进行操作，整个过程非常快速且有序。
正是因为一体式压铸机和工业机器人的使用，特斯拉对于柏林工厂的生产能力非常自信，从一张图片中可以看到，特斯拉在工厂内部的宣传板上写道：“我们的团队得到了一大群机器人的支持，这些机器人可以焊接、铆接和粘合汽车零件。凭借高度精确和快速的运动，我们每 45 秒生产 1 个车身。”
一位特斯拉的粉丝，根据这个数字计算了特斯拉柏林工厂的产量，以每 45 秒一个车身的速度来看，柏林工厂每年可以生产 70 万辆汽车。