IT|时速达120公里深圳地铁将开启“无人驾驶”时代_时速达120公里|深圳地铁将开启

正值“中国城轨交通业主领导人峰会2021深圳年会”举办期间，深圳地铁集团组织了智慧地铁示范项目现场观摩会，来自全国各地的47家城轨单位主要负责人、嘉宾参观体验了深圳地铁全自动运行工程试验中心和车辆智慧运维与架大修智能工厂示范项目，共同见证深圳“智慧地铁”建设新成果。
【IT|时速达120公里深圳地铁将开启“无人驾驶”时代】

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全自动运行集成测试区（图源：深圳地铁）
大幅提升地铁装备水平加速迈入智能化城轨时代
深圳地铁全自动运行工程试验中心是深圳轨道交通重点工程，同时也是国内首个具备外场试验线与室内测试系统进行仿真联动的试验平台。
该中心位于深云车辆段，建筑面积约4200平方米，设有模拟站台、模拟站厅、模拟线网控制中心，高、低速试验线和一列三节编组的测试列车，同时还配备了3D投影、VR以及巡检机器人等设备，可实现无人化值守。
据深圳地铁集团有关负责人介绍，试验中心的技术核心是一套由实体测试设备、仿真系统、外场测试线、试验列车组成的半实物仿真系统，可对深圳地铁既有线系统升级改造、全自动运行多项场景进行技术验证和数据支持，还可以对下一代智慧地铁关键创新技术进行研发试验。
“试验中心可以测试采用目前全球最先进的车车通信+云平台的全自动驾驶列车在两车折返、面对面运行、任意点折返、双向穿梭等不同场景下的功能状况。”该负责人表示，“试验中心投用后，不仅能大幅缩减现场测试时间，还能提高测试数据准确度。”
据悉，该试验中心将建成华南地区系统装备试验、检测基地以及深圳地铁科研创新实验室，未来可大大提升深圳地铁装备水平，加速迈入智能化城轨时代。

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全自动运行集成测试区（图源：深圳地铁）
将建一支“超级列车巡检队”
近年来，深圳城市轨道交通蓬勃发展，截至目前已建成开通11条地铁线路，运营总里程达到411公里，对线网安全保障的压力和设施设备的稳定性提出了更高的要求。
对此，深圳地铁集团以提升正线应急效率、提高运维效率、推广状态修及全寿命周期管理为目标，研发了轨道交通车辆智慧运维系统，推动车辆检修模式由计划修向状态修全面转变，实现故障应急处置效率提高80%，检修人员配置降低10%，全寿命周期维保成本节约10% 。
那么该系统有哪些独特之处呢？