Tesla|特斯拉高管解读Q3财报：供应链是当前最大障碍下一款产品将是卡车( 二 )_特斯拉高管解读Q3财报：供应链

机构投资者：公司如何评价国家公路交通安全管理局收紧对于全自动驾驶技术的监管？该管理局的一些候选官员最近发布了批评该技术的言论，包括同一部分空头的线上互动，公司如何应对目前的市场环境？
Lars Moravy：多年来，我们始终与国家公路交通安全管理局以及其他全球监管机构合作，共享我们所学到的知识，并一起制定主动和被动安全方面的规则，而且这些方面的监管问询也持续不断。全自动驾驶处于技术发展的最前沿，我们也会尽全力同调查机构进行合作。我们期待并接受对这些产品的审查，也希望用户能更清晰地了解产品的性能和其中的创新，最后我想强调的是，我们将安全视为所有设计的重中之重，我们的工程团队的设计初衷就是利用各种软件和硬件来拯救生命和防止伤害。我们还将继续以透明的方式，向公众介绍我们如何开发安全的自动驾驶技术，我们在致股东信中也有提到，而且在社交媒体上也有很多相关的视频。
扎奇·柯克霍恩：补充一下，正如Lars所说，安全对特斯拉来说极其重要，也是我们应该做的事。产品独立测试和监管测试的结果也体现了超凡的工程师智慧。以安全为导向的软件研发，其目标就是拓展硬件的能力并提供支持。从宏观层面上来看，汽车行业正在经历一个从传统汽车到大量装备计算机软件和传感器套件的转变，这些套件可以协助司机管理控制车辆。监管机构对于如何在这种环境下进行监管很感兴趣，我也认为这件事非常重要，所以公司将与监管机构积极合作，一同迎接这一个伟大的转变。
个人投资者：公司的服务质量仍然存在问题，预约需要等待数周，甚至数月时间。同样，超级充电桩等待时间在有些地方也让人无法忍受。特斯拉打算采取哪些具体措施来改善这两项非常重要的客户体验？
扎奇·柯克霍恩：这个夏季服务延迟的情况有所增加，据我们了解，有几个原因造成。第一是普遍性的原因，并非只发生在特斯拉身上，那就是疫情后生活恢复正常的速度要比很多人预期要快，因此用户驾驶的里程出现增长，有一些客户的服务需求可能在2020年或今年年初因为疫情出现了推迟，而到夏季这部分需求出现了补充性的增加，总体上增加了对服务的需求。同时，从宏观环境来看，物流、部件运输、部件采购变得越来越困难，这是目前全世界各个领域都存在的问题，也是劳动力市场面临的挑战。因此综上，我们提供服务的能力受到了影响。主要是欧洲和北美地区的服务等待时间在夏季有所上升，公司也一直在非常努力地解决这个问题，并且我们看到，目前等待时间已经有所缩短，而且并非每个地区都有服务等待的问题，平均水平已经出现改善。我们将继续努力增加网点，在过去的一年里，特斯拉服务中心的数量增长了35%，移动网点数量增加了40% 。我们还在那些受服务供需失衡影响最大的地区增加服务人员，但还是那句话，最好的服务是不需要服务，特斯拉非常注重车辆的初始质量和可靠性。无论是长期监测还是过去几个季度的情况，你所提到的两个指标都有了相当大的改善，我们还将对此密切关注。