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“迄今已有超过1.5亿设备使用HarmonyOS（鸿蒙系统） ， 包括智慧屏、平板、手表、智能音箱、IoT设备等 。 ”10月22日下午 ， 华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在华为开发者大会（HDC 2021）透露 ， 他指出 ， 鸿蒙系统已是“史上发展最快的智能终端操作系统” 。
HarmonyOS 3开发者预览版 ， HMS Core 6 ， 开源欧拉……这些略显复杂的技术名词 ， 可能要让不少普通消费者感到“不明觉厉” 。
不过 ， 相比于“1.5亿设备升级鸿蒙”“鸿蒙智能座舱”这样具有热搜潜质的短语 ， 枯燥的技术词汇和背后的特性与生态建设 ， 或将在更深的程度上决定华为的命运走向 。 正如余承东所坦陈的 ， 到今天为止 ， 华为已经经历了四轮制裁 ， 自身一直也在思考“突围”的方向 。
生态 ， 是牌局之上还未扔出来的那个“王炸” 。
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余承东在演讲中（企业供图）
过去三年鸿蒙生态已投入超500亿元 ， 鸿蒙智能座舱将首次“上车”
“没有人能熄灭满天星光 ， 星星之火可以燎原 。 ”余承东在会上表示 ， 华为累计三年来在鸿蒙整个生态体系的投入已经超过了500亿人民币 。 “我们和广大的全球开发者们、合作伙伴们一起打造一个万物智联的新生态 ， 一个基于HarmonyOS、鸿蒙智联 ， OpenHarmony ， 和HMS Core ， 面向1+8+N全场景设备的强大的生态体系 。 鸿蒙生态已初具规模 。 ”
初具规模的鸿蒙生态 ， 在各方面指标上与苹果、谷歌等国际巨头所主导的生态仍有相当的差距 ， 但华为没有选择 。 在大量资源的投入以及合作伙伴、开发者的支持下 ， 鸿蒙系统已经成为“史上发展最快的智能终端操作系统” 。 而余承东预计 ， 到今年年底 ， 搭载HarmonyOS的“1+8”产品（手机及其他8种关键智能设备）将达到2亿 ， 明年将有更多设备搭载HarmonyOS 。
更加引人关注的是 ， 余承东透露 ， 预计今年年底或明年年初 ， 华为和小康将发布的新一代的豪华中型SUV将搭载HarmonyOS智能座舱 。 汽车与鸿蒙系统两个关键词的结合 ， 将给鸿蒙系统和华为消费者业务带来怎样的想象空间 ， 不言而喻 。
而HarmonyOS本身 ， 也没有停下演进的步伐 。 按照一年一代鸿蒙的节奏 ， HarmonyOS 3开发者预览版也在今日正式发布 ， 具备更加完整的系统能力和开发工具HarmonyOS 3 Beta预计也将在2022年第一季度发布 。
2019年 ， HarmonyOS 1.0面世 ， 提出了分布式技术 ， 并验证了其可行性；2020年 ， 华为面向开发者发布了HarmonyOS 2.0 ， 带来分布式能力的重大升级 ， 并发布了面向智慧屏、智能穿戴、车机产品的开发者Beta版 。 从无到有 ， 从小到大 ， 鸿蒙在通往一个更为完整的生态的路上 ， 一直在快速迭代 。
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