SES仍然乐于依赖SpaceX的火箭发射服务 ， 科勒表示：“在卫星发射行业 ， SpaceX强到让一些公司害怕 ， 但我认为并不需要这样 。 ”
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商业太空飞行需求猛增
太空探索的下一个时代将要到来
对于SpaceX垂直一体化的结构或削弱重要供应链的警告 ， 在新兴商业航天工业很多方面都未能引起重视 。 大多数新兴火箭公司都采取了类似的模式 。
Playground Global是一家投资于太空行业的风险投资公司 ， 其合伙人乔里?贝尔（Jory Bell）也指出 ， 航天行业的传统供应链更多是出于政治目的 ， 而不是商业目的 。 让供应商分布在全国各地 ， 使更多的政治家能够通过赢得政府太空合同的份额来宣称自己取得了成功 。
不过 ， 反对垄断风险的最具风险的论据是 ， SpaceX让进入太空的成本暴跌 ， 从而使需求激增 ， 其他公司实力远不能及 。 SpaceX的大部分业务来自新通信网络和政府 。 前者旨在发射由数千颗卫星组成的星座 ， 后者渴望通过进入太空进行国防建设或参与更深入的太空探索 。
德意志银行分析师艾迪森?于（Edison Yu）说：“未来许多年中 ， 这个市场都会受到供应限制 。 ”他预测 ， 到2030年底 ， 太空火箭发射市场的规模将达每年375亿美元 ， 达到2021年水平的5倍 。
许多业内人士认为 ， 这个规模足够大 ， 至少会有一个SpaceX的大型竞争对手存活下来 。 即使一些现有的发射公司因技术老旧、制造方法缺乏竞争力或建立在政府合同基础上的文化而陷入困境 ， 新一代的颠覆性火箭公司也将会迅速崛起 。
除蓝色起源外 ， 市场上的新兴火箭发射企业还包括Relativity Space ， 这是一家由SpaceX前高管领导的公司 ， 他们已经筹集了13亿美元的资金 ， 并计划使用3D打印技术制造整个火箭 ， 而不仅仅是用该技术制造发动机 。
Playground Global是Relativity的投资方之一 ， 其合伙人贝尔说道：“我们的目标不是击败SpaceX ， 而是跑赢其它对手 。 ”他还补充说 ， 由SpaceX培训的一代工程师和太空企业家正为助力商业太空飞行领域的开拓 ， SpaceX可以说是这一行的源头 。
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星舰的商业轨道飞行将在航天工业中影响深远 。 其庞大的规模将削减进入轨道的成本 ， 并设定一个新的定价基准 ， 而其它公司也会受制于新的定价规则 。
分析师表示 ， 此前 ， SpaceX的猎鹰9号火箭已将愿意和别人一同“上天”的客户的价格砍到过去的三分之一：每公斤5000美元 。 分析师预测 ， 一旦星舰全面投入使用 ， 票价可能会进一步骤降至每公斤1000美元 ， 甚至有可能是每公斤500美元 。
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